CA6140车床拨叉831008设计说明书 MkC25
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一、零件分析 E$ q/4
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(一)、零件的作用
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CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中,主要起换档,使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ20孔与操纵机构相连,二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。 B*zb0hdo:
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(二)、零件的工艺分析 NVS U)#
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CA6140车床共有两处加工表面,其间有一定位置要求。分述如下: 2Q|Vg*x\U
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1. 以φ20为中心的加工表面 d5T0#ue/e
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这一组加工表面包括:φ20 的孔,以及其上下端面,上端面与孔有位置要求,孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔,一个M6的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。 l|%7)2TyG)
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2. 以φ50为中心的加工表面 K~+y<z E
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这一组加工表面包括:φ50 的孔,以及其上下两个端面。 %~4R)bsJ'
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这两组表面有一定的位置度要求,即φ50 的孔上下两个端面与φ20 的孔有垂直度要求。 5G_*T
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由上面分析可知,加工时应先加工一组表面,再以这组加工后表面为基准加工另外一组。 ZJP.-` U
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二、工艺规程设计 RA+Y ./*h
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(一)确定毛坯的制造形式 \kzxt/Ow
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零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,故选择铸件毛坯。 _q)`Y:2
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(二)基面的选择 )cUc}Avg}
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基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证,生产率得以提高。 ORv[Gkq_N)
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(1)粗基准的选择。对于零件而言,尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件,则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则,现选取φ20 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准,利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面,限制5个自由度,再以一个销钉限制最后1个自由度,达到完全定位,然后进行铣削。 ,`P,))
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(2)精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算。 _R8)%<E
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(三)制定工艺路线 :QUZ 7^u
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制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。 hs2f3;)
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1、工艺路线方案一: 5;>M&qmN
工序1 铸造毛坯 VMad ]bEf
工序2 钻扩孔φ20 n1y#gC
工序3 半精铣底面 za<Ja=f9X
工序4 粗镗 半精镗孔φ50 V*5:Vt7N
工序5 粗铣 半精铣φ32端面 UB .FX
工序6 粗铣 半精铣φ50端面 |; $fy-
工序7 粗铣φ32圆柱侧面
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工序8 钻锥孔φ8及M6底孔 O(~`fN?n
工序9 攻螺纹M6 ?j?{}Z
工序10 半精绞 精绞孔φ20 !g=,O6
工序11 切断 f|Z3VS0x
工序12 去毛刺 清洗 fR5
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工序13 终检 G/Kz_Y,
2、工艺路线方案二: fT[6Cw5w`
工序1 铸造毛坯 x\3 ` W
工序2 半精铣底面 %ghQ#dZ]&
工序3 钻扩两孔φ20 Gd%6lab
工序4 粗镗 半精镗孔φ50 }UXj|SY
工序5 粗铣 半精铣φ50端面 #n{wK+lz
工序6 粗铣 半精铣φ32端面 15iCJ p
工序7 粗铣φ32圆柱侧面 RNRMw;cT
工序8 钻锥孔φ8及M6底孔 .Z8 x!!Q*
工序9 攻螺纹M6 :n0(g B
工序10 半精绞 精绞两孔φ20 9w11kut-!
工序11 切断 WE|L{
工序12 去毛刺 清洗 :&6QKTX
工序13 终检 S'Yg!KwX
3、工艺方案比较分析: R(k6S
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上述两方案:方案一 是先加工内孔φ20, 再以φ20孔为基准加工底面,然后加工φ50内孔,而方案二 先加工底面,以底面为基准加工各面及φ20内孔.由方案一可见φ20孔为基准加工底面精度易于保证,再以底面为基准加工φ50孔各面基垂直度要求 ,可保证便于定位加工,符合中批生产要求,方案二较为合理。因此,最后的加工路线确定如下: wy&