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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 ',7a E@PJ  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 s=D f `  
    OO nX`  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: #uSK#>H_!  
    8-m 3e  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: AEY$@!8  
    [#Y' dFQ  
    jNA1O68N  
    >{C\H.N  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: ?7 \\e;j}  
    Tzzq#z&F  
    1. 固定弦齿厚; WK0C  
    2. 分度圆弧齿厚; p~&BChBl!=  
    3. 公法线长度; =7%o E[  
    4. 量球(棒)跨距:M值; WF2NG;f=  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 ]ab#q=  
    3uV4/% U  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 d H? ScXM=  
    T dk ,&8  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 /)EY2Y'  
    hN3u@P^  
    2 换算过程中关键步骤: }s_hD`'  
    Dw_D+7>(v  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: %T!J$a)qf  
    (&[[46  
    Pbn=π*mn*cos(αn) =bLY /  
    o%`Xa#*Ly  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: nPN?kO=]  
    <P_ea/5:|  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) <@G8ni  
    eS'yGY0b  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: vi!YN|}\  
    S{#cD1>.  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) FY'ty@|_s  
    t P"\J(x  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: w8Vw1wW  
    M6rc!K  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) ~6aCfbu%V  
    Pm+tQ  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 2&Jd f  
    "5Uh< X  
    2.6 公法线长度计算: ^e Gue  
    ;@3FF  
    2.6.1 计算当量齿数:  En6H%^d2  
    qQ0C?  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) T6#CK  
    .fYZ*=P;c  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: 8X$LC  
    eq[Et +  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 amWD-0V  
    D)@XoM(  
    2.6.3 计算标准公法线长: #!2k<Q*5uT  
    Zg~nlO2  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] ytz SAbj  
    4)6xU4eBaL  
    2.6.4 计算变位增减量值: 0d^Z uTN  
    <7_KeOLJ  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 5 2_#  
     Q=uRKh  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: 1ocJ+  
    G:W>I=^DaR  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 (ljF{)Ml+=  
    $wB^R(f@  
    2.7 固定弦齿厚计算: (X[CsaXt  
    5O/i3m26  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: MJ`3ta  
    U]|agz>  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) SqA J-_~  
    N|g;W  
    2.7.2 计算固定弦齿高: *?ITns W<  
    pd[ncL  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn .|qK +Hnc  
    <A5]]{9 +  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: H)w(q^i  
    >EsziRm  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: fBn"kr;  
    l_tw<`Ep  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) I<td1Y1q  
    %+>s#Q2d  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): @Ky> 9m{  
    b2,mCfLsv  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 $2^`Uca  
    (>4aibA'P  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): 2& PPz}Sw  
    51C2u)HE  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 <h).fX  
    [#Lc]$  
    2.8.4 Rm值(球心距): OLGBt  
    xT&(n/  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) 7hW+T7u?  
    GQQ.OvEc  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: K;hh&sTB  
    aNn"X y\ k  
    Re=Rm-dp M->*{D@a  
    0Sq][W=  
    2.8.6 偶数齿M值: {GDmVWG0q  
    )n49lr6 X  
    Me=2*Rm+dp u 's`*T@.  
    SzwQOs*  
    2.8.7 奇数齿M值: {rfF'@[  
    2kAx>R  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp YJg,B\z}  
    GZS1zTwBL  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 h&.wo !  
    &AVpLf:?  
    3 计算工艺要求的R值: X"gCR n%tn  
    /+*#pDx/zW  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 Z/x*Y#0@n  
    TD[EQ  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: W?yd#j  
    ^-mRP\5  
    )VL96did  
    4n#ov=)-~  
    Gb[`R}^dq  
    Pq*s{  
    ~DRmON5 M  
    8l}1c=A}Vi  
    21s4MagC  
    Sxdsv9w  
    参考文献 `Y-|H;z  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . )"f N!9,F  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 MMB@.W  
    J"=1/,AS  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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