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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 Rm&i"  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 m!tB;:6  
    }3V Q*'X>i  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: ysu"+J  
    CM!bD\5  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: PL%U  
    ZZX|MA!  
    :-69,e  
    -'*B%yy  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: Oz-X}eM  
    )xoIH{  
    1. 固定弦齿厚; VNp[J'a>VZ  
    2. 分度圆弧齿厚; r@%-S!$  
    3. 公法线长度; BwEO2a{  
    4. 量球(棒)跨距:M值; ?WKFDL'_0j  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 Gh>Rt=Qu%  
    R]/3`X9!d>  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 +%UfnbZ  
    +A>>Ak|s  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 #||^l_  
    9B{,q6  
    2 换算过程中关键步骤: &l/2[>D%4  
     |'aGj  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: N! }p  
    g~rZ=  
    Pbn=π*mn*cos(αn) p$`71w)'[  
     zN: VT&  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: h-].?X,]Q  
    ;xS@-</:  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) x&@. [FJhO  
    0r*E$|zZ  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: Fw)#[  
    _)"-zbh}{  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) bqWo*>l  
    !D!~4h)  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: ;}@.E@s%'  
    F>d B@V-  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) c>6dlWTqX  
     MX2]Q  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 #^|y0:  
    %@k@tD6  
    2.6 公法线长度计算:  z"Miy  
    HIsIW%B  
    2.6.1 计算当量齿数: jhgS@g=@ZC  
    MxQhkY-=  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) HkVnTC  
    xQ+UZc  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: WXV(R,*Tc  
    7 XE&[o  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 SR!EQ<  
    z$4g9  
    2.6.3 计算标准公法线长: /99S<U2ej  
    2FU+o\1 %  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] #.L9/b(  
    RtO3!dGT.  
    2.6.4 计算变位增减量值: lR5[UKr  
    3`.*~qW  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 IO3p&sJ/  
    }Z#KPI8\Q  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: b+Sq[  
    ;)$bhNFHx  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 `@TWZ%f6  
    ]^:sV)  
    2.7 固定弦齿厚计算: -@L7! ,j  
    5.! OC5tO  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: gR1vUad7  
    q)te/J@  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) `yF6-F  
    diHK  
    2.7.2 计算固定弦齿高: Z*/{^ zsE  
    C# zYZ JZ  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn |ecK~+  
    &n$kVNE  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: -UY5T@as  
    ,2oFt\`.r  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: 6<1 2j7  
    $~7uDq  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) mxD]`F  
    [x{z}rYH  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): " GRR,7A  
    idsBw!DB  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 Znr6,[U+q  
    ,Tp:. "  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): :m.6a4vx  
    zVt1Ta:j  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 &3gC&b^i  
    ) XCG4-1  
    2.8.4 Rm值(球心距): xmVW6 ,<?  
    ?vt#M^Q   
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) f/xQy}4+~E  
    gGZ-B<  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: K@%o$S?>z_  
    ly[j=vBV  
    Re=Rm-dp 7N:3  
    Gh%R4)}  
    2.8.6 偶数齿M值: [}$jO,H5r  
    -al\* XDz  
    Me=2*Rm+dp :j2?v(jT_l  
    AQ%B&Q(V1  
    2.8.7 奇数齿M值: 8c`E B-y  
    A@uU*]TqJ8  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp hGU  m7  
    0<i8 ;2KD  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 |j}D2q=  
    F8H4R7 8>;  
    3 计算工艺要求的R值: r 4 $<,~  
    IA%|OVAfF  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 -7Bg5{FA  
    1.0:  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: joz0D!-"#  
    3</W}]$)p  
    s(Y2]X4 (  
    KvjsibI/Y  
    2Tp @;[!3  
    d`gKF  
    o75l&`  
    Qli#=0{`  
    }j$tFFVi~  
    ; ,Nvg6c  
    参考文献 )\KU:_l  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . E3LEeXcLS  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 2P/ Sq  
    LpK? C<?x  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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