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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 sB6dp D  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 FsY(02  
    4uUs7T  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: f05=Mc&)  
    Y208b?=9w  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: &K *X)DAs  
    Vho0e V=  
    LwOJ |jA(,  
    x@m<Ym-  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: 8*s7m   
    g~ !$i`_b  
    1. 固定弦齿厚; $O9Xx  
    2. 分度圆弧齿厚; ^=0 $  
    3. 公法线长度; )o jDRJ&  
    4. 量球(棒)跨距:M值; _]=9#Fg7{  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 mM5|K@0|  
    /C$ xH@bb  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 `(DJs-xD  
    rY,PSK/j  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 O R #7"  
    (ua q<Cvg  
    2 换算过程中关键步骤: hH`Jb7 7L  
    #)] c0]p  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: 62kb2C  
    {155b0  
    Pbn=π*mn*cos(αn) e g3L:rk_  
    WeC(w+}p  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: \zu }\{  
    iYKU[UP?  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) ^VI,C|  
    XdsJwn F  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: 0pN{y}x,  
    !;dSC<   
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) %>y;zqZIU  
    1b3(  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: c!Dc8=nE0m  
    8Kk\*8 <  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) YH\j@ ^n  
    PZ,z15PG]  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 6Cc7ejt|u  
    A-wRah.M  
    2.6 公法线长度计算: -(IC~   
    L.B~ax.|Z  
    2.6.1 计算当量齿数: ~R.dPUr  
    Ld(NhB'7  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) m^I,}1H4  
    Zw$ OKU  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: *)>do L  
    5v9Vk` 3'  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 `,Orf ZMb  
    .Yx_:h=u  
    2.6.3 计算标准公法线长: J%Mnjk^_\S  
    HY)ESU !  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] ^%#grX#  
    V1<`%=%_W  
    2.6.4 计算变位增减量值: 6D/'`  
    JsQ6l%9  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 mhzYz;}  
    E4HU 'y~  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: $|a;~m>  
    'UfeluMd  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 H+l,)Se  
    uZ(? >  
    2.7 固定弦齿厚计算: G!Zyl^  
    S%l:kKD  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: U7H9/<&o  
    ;>ozEh#8w  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) pn\V+Rg'  
    IR$ (_9z  
    2.7.2 计算固定弦齿高: OW`STp!  
    js <Ww$zFW  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn K+),?Q ?.p  
    T~k)uQ  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: '*R%^RK  
    -]XP2}#d  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: ^}>/n. %  
    '*!L!VJ  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) %Kto.Xq  
    DWf$X1M  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): 5DFZ^~  
    <z)E (J\  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 g}Q x`65:  
    \ =nrt?  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): ,rO[mNk9@  
    44-r\>  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 '^}+Fv<O  
    VKrShI  
    2.8.4 Rm值(球心距): '3;v] L?G  
    s<7XxQ  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) FpVV4D  
    geGeZ5+B  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: 3,6Ox45  
    8cdsToF(e.  
    Re=Rm-dp Ijedo/  
    U[||~FW'  
    2.8.6 偶数齿M值: `ROG~0lN(  
    `X8@/wf#  
    Me=2*Rm+dp LWmB, Zf/  
    &<1 `O  
    2.8.7 奇数齿M值: IXq(jhm8bL  
    f)6))  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp !j^&gRH  
    #`ejU&!6  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 ;j'Daupt;=  
    |NMO__l@  
    3 计算工艺要求的R值: ISNcswN#  
    CL9yEy"V  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 Y(VO.fVJK  
    ja T$gAx  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: jP=Hf=:$  
    nhH;?D3  
    9&  
    I%;Jpe  
    ZYMw}]#((E  
    qL 5>o>J  
    Oh; Jw  
    p>kq+mP2bc  
    APSgnf  
    \b8\Ug~t  
    参考文献 P&=lV}f  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . k1}hIAk3u  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 ?F@%S3h.  
    O)#U ^  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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