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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 GqRXNs!  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 h*l$!nEN  
    A/<u>cCW  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: 0pMN@Cz6  
    Oq.ss!/z  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: ?p@J7{a  
    %a~/q0o>  
    !-7n69:G  
    @p*)^D6E\  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: Zw9;g+9  
    * $f`ouJl  
    1. 固定弦齿厚; lcZ.}   
    2. 分度圆弧齿厚; I2*rtVAP'j  
    3. 公法线长度; &t9 V  
    4. 量球(棒)跨距:M值; (|^m9v0:  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 sRD fA4/TF  
    6"Fn$ :l?  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 Gf\h7)T\  
    hNN[djR  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 bOj)Wu  
    z;S-Q,  
    2 换算过程中关键步骤: DD$> 3`  
    !} TsFa  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: *7Q6b 4~"  
    A0)^I:&  
    Pbn=π*mn*cos(αn) =Hd yra  
    +\Vm t[v  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: 2 DW @}[G  
    ;yJ:W8U]+;  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) &+2l#3}  
    3^y(@XFt  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: "O jAhKfG  
    !B3TLe h  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) )SmnLvL  
    <:&vAX L  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: 27eG8  
    ZkbE&7Z  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) yc](  
    qG6s.TcG  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 zi-_l  
    *V6| FU  
    2.6 公法线长度计算: C27:ty V  
    6CBk=)qH  
    2.6.1 计算当量齿数: gN=.}$Kfu  
    Ym6d'd<9(  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) {z FME41>g  
    "@UQSf,  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: 3%Y:+%VE  
    &$ h~Q  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 Q7865  
    eQbHf  
    2.6.3 计算标准公法线长: A8Ju+  
    ]b4IO4T  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] 6z9 '|;,4  
    _>- D*l  
    2.6.4 计算变位增减量值: ;/K2h_=3z  
    cszvt2BIg  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 -* ,CMw  
    ;Q;j@yx  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: 5WQl?yMP  
    W'[V$*  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 ,'X"(tpu@  
    9|+6@6VY!  
    2.7 固定弦齿厚计算: [*',pG  
    Wgwd?@uK  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: Cu[-<>my  
    g":[rXvId  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) g@`i7qN  
    t2N W$ -E  
    2.7.2 计算固定弦齿高: BN_h3|)  
    +<7Oj s>o  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn V%s g+D2  
    L)sgW(@2  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: THYw_]K  
    R?xb1yc7_  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: "D(Lp*3hj&  
    Z?axrGmg0  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) oh9 ;_~  
    W: ]FYC  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): ~e{ @5.g  
    _wq?Pa<)e  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 z5>I9R^q;  
    V'vR(Wx  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): Mbi]EZ  
    !/zRw-q3B  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 v 4ot08 C  
    6\4-I^=B  
    2.8.4 Rm值(球心距): !U^{`V jp[  
    DP ? d C`  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) jj5S+ >4  
    G7%bY  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: @+u>rS|IB  
    C 0w+ j  
    Re=Rm-dp VeoG[Jl  
    P6:C/B  
    2.8.6 偶数齿M值: >Fel) a  
    xnP!P2  
    Me=2*Rm+dp ]{>AU^=U  
    @A/k"Ax{r  
    2.8.7 奇数齿M值: Jz@~$L  
    xA] L0h]  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp ,WT>"9+  
    h!EA;2yGKa  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 j|eA*UE  
    OZ[YB  
    3 计算工艺要求的R值: ',+yD9 @  
    /R)wM#&  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 ^kez]>   
    FfoOJzf~o  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: jwZ,_CK  
    \/a6h   
    r~4uIUE{  
    J$dwy$n  
    P15 H[<:Fz  
    [M?2axOC  
    p9(y b  
    4fEDg{T  
    $XBK_ 5  
    KpLmpK1  
    参考文献 C* 7/iRe  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . {zdMmpQF  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 WjV15\,  
    1yy?1&88S  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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