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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 t Y^:C[  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 w!xSYh')  
    +q2l,{|?  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: ; aMMI p  
    D #A9  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: UkGUxQ,GU  
    lvFHr}W  
    (*M(gM{;  
    [` i;gx[^  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: Oi{jzP  
    c8u&ev.U  
    1. 固定弦齿厚; !G8SEWP  
    2. 分度圆弧齿厚; D)mqe-%1  
    3. 公法线长度; 8d>OtDLa  
    4. 量球(棒)跨距:M值; }2{%V^D)r  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 ;=E3f^'s  
    gFW1Nm_DJ  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 L>PpXTWwy  
    cy? EX~s4  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 $A-b-`X  
    {0[qERj"z  
    2 换算过程中关键步骤: )v'DQAL  
    <vPIC G)  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: s^E%Uk m  
    gE%-Pf~  
    Pbn=π*mn*cos(αn) _El=M0  
    T}g;kppC  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: K.1#cf ^'  
    WJhI6lu  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) <Z}2A8mjY  
    8_:jPd! 3  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: 2"2b\b}my  
    G<>`O;i  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) _o<8R@1  
    &%FpNU9  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: eH75: `  
    6\ (\  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) ;K`qSX;;c(  
    W4X=.vr  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 RW%e%  
    #knpZ'  
    2.6 公法线长度计算: e6,/ i  
    Xul<,U~w6  
    2.6.1 计算当量齿数: BQ &|=a6  
    Q]66v$  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) qm] k (/w  
    W}XDzR'<  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: ?!cUAa>iH  
    ^~( @QfY  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 XWH~o:0<2  
    r +d%*Dx  
    2.6.3 计算标准公法线长: %^kBcId  
    x^xlH!Sc  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] @tR:}J*9s  
    IP9mv`[  
    2.6.4 计算变位增减量值: Y{6y.F*Q#  
    #J# x,BLI  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 ^ yyL4{/  
    (V!:6  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: ko2?q  
    ..)O/g.  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 L9W'TvTwo  
    *QH@c3vUe\  
    2.7 固定弦齿厚计算: )7f;FWI  
    A]c'`Nf  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: PFq1Zai}n|  
    qT5q3A(8  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) #Ie/|  
    :qy< G!o  
    2.7.2 计算固定弦齿高: ' d' Dlg  
    QM wrt  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn (JenTL`%u  
    h9-^aB$8^  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: w=JO$7  
    ]L)l5@5^  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: %'+}-w  
    @@uKOFA?  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) 5NGQWg  
    Mj!\EUn  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): &"l Sq2  
    `O,^oD4  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 }IJE%  
    o{]2W `0r  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): VcX89c4\  
    Dm{9;Abs%  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 wHuz~y6  
    d#(ffPlq  
    2.8.4 Rm值(球心距): pG&#xRk  
    @js`$  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) 9z#z9|hj)3  
    yOTC>?p%  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: /Z| K9a  
    xYp-Y"a.  
    Re=Rm-dp PRal>s&f  
    ^#gJf*'UE  
    2.8.6 偶数齿M值: h~pQ  
    9y}/ G  
    Me=2*Rm+dp  MFyi#nq  
    A$3ll|%j  
    2.8.7 奇数齿M值: JA09 o(  
    i~"lcgoO  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp PR3i}y>  
    cv5+[;(b  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 fl8eNi E|  
    LGh#  
    3 计算工艺要求的R值: 'YB{W8bR  
    bjBXs;zr@\  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 14`S9SL{V  
    =F% <W7  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: {)I&&fSz  
    Z|B`n SzH  
    V]Kk =  
    j9/hZqo  
    d@? zCFD  
    m 0]1(\%  
    Et'&}NjI  
    I@kMM12>c  
    &8dj*!4H  
    iow"X6_l_  
    参考文献 p#N2K{E  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . a|ZJzuqo  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 %<>|cO  
    )&[ol9+\  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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