(一)车锥原理
.w2 ID '%Ng lC[J 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
8t-GsjHb =CX1jrLZ (D—d)/2L= αp/S
&.?XntI9O S＝2Lαp/(D-d)
OrY [ 
'Uok<;
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
^t;z;. g 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
aB9!}3@ NTg@UT < 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
n<I{x^! Ut Z,q!sg 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
T<AT&4 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
{28| LwmL N02 M03 S800 T0303；
4= zs& N03 GOO X32. ZO；
zw0w. "V
N04 GOl X0 F0.3；
%b W_,b N0522.；
xP;r3u
s N06 G00 X26.；
*XVwTW[a N07 G01 Z0 F0.4;
\@LTXH. N08X30. Z-8.；
uV/5f#) N09 GOO Z0；
K =g</@L6R N10 G01 X22. F0.4；
N ##` N11X30. Z-16.；
?pDr"XH~ N12 G00 Z0；
:2 ;Jo^6Se N13 G01 X20. FO.4；
IK~&`n](> N14X30. Z-20.；
+6m. f,14q N15 G00 X200. Z100. T0300；
I[ \~ pi, N16 M30；
