(一)车锥原理
$d'Gh2IGA :\ S3[(FV 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
@S{,g;8 2neiUNT (D—d)/2L= αp/S
WE3l*7<@ S＝2Lαp/(D-d)
F
1BPzRo` 
:mij%nQ>$
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
d%<Uh(+: 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
lp6GiF p&7>G-. 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
n %Fa;!S J ;qH w[6 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
JSM{|HJxh 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
_\[Zr.y N02 M03 S800 T0303；
yuND0,e N03 GOO X32. ZO；
/)|*Vzu N04 GOl X0 F0.3；
G 2mv6xK' N0522.；
}Vt5].TA N06 G00 X26.；
{_ocW@@ N07 G01 Z0 F0.4;
)|:| .`H N08X30. Z-8.；
W6Hiqu+ N09 GOO Z0；
+f+\uObi: N10 G01 X22. F0.4；
)Aj~ xA N11X30. Z-16.；
:Z<-J` N12 G00 Z0；
@>BFhH N13 G01 X20. FO.4；
j0Q ;OKu N14X30. Z-20.；
|
#,b1|af N15 G00 X200. Z100. T0300；
B! ,})F$x N16 M30；
