(一)车锥原理
ohl%<FqS K||85l?< 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
l=yO]a\QZ ?{V [bm (D—d)/2L= αp/S
F=H=[pSe S＝2Lαp/(D-d)
s_N!6$tS 
RVe3@|9(G
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
o2L/8q. 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
xXtDGP Tq+pFEgQ`@ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
)m U)7@! |V& k1{V 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
i
F Ab"VA 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
|(fWT}tg N02 M03 S800 T0303；
E =E N03 GOO X32. ZO；
%-dGK)? N04 GOl X0 F0.3；
]!QeJ 'BLM N0522.；
&'R]oeag N06 G00 X26.；
xab[ N07 G01 Z0 F0.4;
?@#<>7V N08X30. Z-8.；
4 _ 3\4 N09 GOO Z0；
P~&X$H%e N10 G01 X22. F0.4；
Y9u2:y!LdL N11X30. Z-16.；
J_,y?}.e3 N12 G00 Z0；
4%p vw;r N13 G01 X20. FO.4；
CH2o[& N14X30. Z-20.；
8PQ& 7o N15 G00 X200. Z100. T0300；
sbV eB%k N16 M30；
