(一)车锥原理
!p$z8~ p C<~\RR 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
V<&x+?>S ,e\' Y!' (D—d)/2L= αp/S
( <~ S＝2Lαp/(D-d)
q~_DR4xZ 
Er(
I6
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
n/$1&x 1 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
qRk&b F/ =.19 7)e 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
nn'a` N t[$C r; 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
nT.i|(xd. 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
LLp/ SWe N02 M03 S800 T0303；
GZY8%.1{"a N03 GOO X32. ZO；
cm`Jr#kl{ N04 GOl X0 F0.3；
epw*Px N0522.；
o@SL 0H-6| N06 G00 X26.；
h RK & N07 G01 Z0 F0.4;
-|s
w\Q N08X30. Z-8.；
f;os\8JdM N09 GOO Z0；
3$x[{\ {
N10 G01 X22. F0.4；
PuyJ:#a N11X30. Z-16.；
7 wKN N12 G00 Z0；
)S41N^j. N13 G01 X20. FO.4；
hp ?4w) , N14X30. Z-20.；
?\|QDJXY N15 G00 X200. Z100. T0300；
)UBU|uYR\ N16 M30；
