(一)车锥原理
&Xh> w(u %#~wFW|]x 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
9[&ByEA K "+Ys}t~2 (D—d)/2L= αp/S
s]0 J'UN S＝2Lαp/(D-d)
+>;Ux1 '@ 
b]Kb ~y|
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
iM;Btv[| 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
-u<F>C IDD`N{EA 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
1%R${Qhr M*D_p n& 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
|2 n*Ds' 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
MN5}}@ N02 M03 S800 T0303；
<Opw"yY&q] N03 GOO X32. ZO；
0z T-]0 N04 GOl X0 F0.3；
3`{;E{ N0522.；
::iY ydpM N06 G00 X26.；
=q)+_@24>d N07 G01 Z0 F0.4;
f(eXny@Y N08X30. Z-8.；
+Yq?:uBV N09 GOO Z0；
+J;b3UE# N10 G01 X22. F0.4；
3`vKEThY) N11X30. Z-16.；
T,uF^%$@AQ N12 G00 Z0；
$joGda N13 G01 X20. FO.4；
);}M"W8 N14X30. Z-20.；
LVm']_K(f N15 G00 X200. Z100. T0300；
DNgh #!\X N16 M30；
