(一)车锥原理
If2f7{b +qDudGI 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
_q+H>1. &9 n: Ka@ (D—d)/2L= αp/S
I@7^H48\ S＝2Lαp/(D-d)
M|7 xI 
')+'m1 N
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
x4R[Q&:M 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
^Jsx^? 3Sf <oYF 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
3zv_q&+8b *)H?d 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
E<D45C {DP 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
T" XZ[q N02 M03 S800 T0303；
fg^$F9@ N03 GOO X32. ZO；
@e3O=_m- N04 GOl X0 F0.3；
wHAoO#`wn5 N0522.；
$yLsuqB} N06 G00 X26.；
[*]&U6\j N07 G01 Z0 F0.4;
7 S(5\9 N08X30. Z-8.；
d
0$)Y|d> N09 GOO Z0；
;| )&aTdH N10 G01 X22. F0.4；
J *5 )g N11X30. Z-16.；
o.* 8$$ N12 G00 Z0；
}&bO;o&> N13 G01 X20. FO.4；
josc N14X30. Z-20.；
@y2{LUJe N15 G00 X200. Z100. T0300；
Mx4
<F "9 N16 M30；
