(一)车锥原理
4 @ )|N' \^i/: 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况,而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时,需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,背吃刀量为 则由相似三角形可得:
#}3$n/ HsO4C)/ (D—d)/2L= αp/S
6"b =aPTi S=2Lαp/(D-d)
va[@XGaC3
_ 7X0
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时,则不需要计算终刀距S,只要确定了背吃刀量d,即可车圆锥轮廓。但在每次切削中,背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线,车锥原理与正锥相同。
Q0s!]Dk 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
%i:Sf Tapj7/0` 已知毛坯为φ30mm的棒料,3号刀为外圆刀,试车削成如图3所示的正锥。
u6j\@U6 I ED[`Y.; 解 确定分三次走刀,前两次背吃刀量αp=2mm,最后一次背吃刀量αp=1mm。按第一种车锥路线进行加工,终刀距S1=8mm;S2=16mm。具体程序如下:
'#L.w6<B 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.;
-AWL :< N02 M03 S800 T0303;
,onOwPz N03 GOO X32. ZO;
6SJ N04 GOl X0 F0.3;
;rC)*=4# N0522.;
[9Q}e;T N06 G00 X26.;
W{B)c?G] N07 G01 Z0 F0.4;
&==X.2XW N08X30. Z-8.;
:+: vBrJm N09 GOO Z0;
ckG`^< N10 G01 X22. F0.4;
Y%m^V?k N11X30. Z-16.;
=8#$'1K,v N12 G00 Z0;
>VIb|YA N13 G01 X20. FO.4;
?VaWOwWI N14X30. Z-20.;
qVjl8%) N15 G00 X200. Z100. T0300;
;n0VF77>O N16 M30;