(一)车锥原理
>H5BY9]I n4k. tq 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
ERGDo=j 2v`VtV|B (D—d)/2L= αp/S
J`} /+WN 7 S＝2Lαp/(D-d)
tJ.LPgfZ 
,Xk8{ =
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
jfqWcX.X= 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
%MbjKw 2{XQDOyA
已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
+5?hkQCX1^ u/ y`M]17 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
5&2=;?EO 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
5:CC\!&QBV N02 M03 S800 T0303；
%r 6 ~5_A N03 GOO X32. ZO；
):LJ {. 0R N04 GOl X0 F0.3；
B Ibcm,YQ N0522.；
w6R=r
n N06 G00 X26.；
q'+XTal
N07 G01 Z0 F0.4;
vT%r g r N08X30. Z-8.；
I^M3>}p N09 GOO Z0；
8,dCx}X N10 G01 X22. F0.4；
kZ`60X%wE N11X30. Z-16.；
8DLR N12 G00 Z0；
XV %L6x N13 G01 X20. FO.4；
Lkk'y})/ N14X30. Z-20.；
YZpF*E;6t N15 G00 X200. Z100. T0300；
3 {on$\ N16 M30；
