(一)车锥原理
:6 +~"7T 'Ap 5Aq 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
i.] zq Mm!saKT% (D—d)/2L= αp/S
|9I; `{@ S＝2Lαp/(D-d)
[ )A#9L~s= 
Cs{f'I
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
4;||g@f'[ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
s|T7)PgR Kc0OLcu^d 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
fn a>> jxaoQeac 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
@U JmbD{ 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
^@2Vh*k N02 M03 S800 T0303；
p/~k w:I N03 GOO X32. ZO；
rYQ@"o0/Y N04 GOl X0 F0.3；
b3lpNJ J N0522.；
X;:xGZ- oY N06 G00 X26.；
Uj )]nJX N07 G01 Z0 F0.4;
{@Ac L:Eit N08X30. Z-8.；
]w>fnew N09 GOO Z0；
Pa +BE[z N10 G01 X22. F0.4；
G u).*cU N11X30. Z-16.；
s_!Z +D$K N12 G00 Z0；
'wrpW# N13 G01 X20. FO.4；
{6sfa?1j N14X30. Z-20.；
5 nAF =Bj N15 G00 X200. Z100. T0300；
(q N(#~ N16 M30；
