(一)车锥原理
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5TgQ, # - L < 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
O>*Vo!z\f "SuG6!k3 (D—d)/2L= αp/S
zW ?=^bE S＝2Lαp/(D-d)
(R s;+S 
0{!-h
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
iqF|IVPoi 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
7#HSe#0 J = g%<xCp 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
i1{)\/f3 MTR +|I3V 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
8VpmcGvc3 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
v)vogtAQa N02 M03 S800 T0303；
CTqhXk[ N03 GOO X32. ZO；
D3tcwjXoW_ N04 GOl X0 F0.3；
eiA$) rzy N0522.；
D=f$-rn N06 G00 X26.；
k/U rz*O N07 G01 Z0 F0.4;
fHuWBC_YO N08X30. Z-8.；
e6y!,My< N09 GOO Z0；
,7d#t4 N10 G01 X22. F0.4；
1n)YCSA N11X30. Z-16.；
Tv,ZS N12 G00 Z0；
Ea[SS@'R N13 G01 X20. FO.4；
| @B|o- N14X30. Z-20.；
d_[ zt) N15 G00 X200. Z100. T0300；
A/ Sj>Y1j N16 M30；
