(一)车锥原理
J -tOO NRN3*YGo 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
D99g} M<s16 (D—d)/2L= αp/S
4QC"|<9R S＝2Lαp/(D-d)
gqV66xmJ3 
JL [$B1
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
:)o 4fOJ8 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
KJn@2x6LP Dk8
O*B 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
Cuu yG8 B~+3<# B 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
=l T~ 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
a~ q_2S]h N02 M03 S800 T0303；
*j5>2-C & N03 GOO X32. ZO；
+ Ysm6n ' N04 GOl X0 F0.3；
t"x
8]Gy N0522.；
4<}!+X7m N06 G00 X26.；
,)/gy) ~# N07 G01 Z0 F0.4;
jr[(g:L N08X30. Z-8.；
iO1ir+B\ N09 GOO Z0；
kt`_n+G N10 G01 X22. F0.4；
'!eg9}< N11X30. Z-16.；
~puXZCatN N12 G00 Z0；
Loz5[L N13 G01 X20. FO.4；
XJg8-)T# N14X30. Z-20.；
NwAvxN<R(f N15 G00 X200. Z100. T0300；
L7i2is N16 M30；
