(一)车锥原理
uv&??F]/ 0[/GEY@ 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
Ib8*rL0p<L A>C&` A=- (D—d)/2L= αp/S
H> zX8qP+ S＝2Lαp/(D-d)
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图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
Jf#Ika&px 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
he/WqCZ g {Kbb4%P+h 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
T/m4jf2 3I}(as{Rp 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
%A]?5J)Bi 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
t[dOWgHi N02 M03 S800 T0303；
@ PboT1 N03 GOO X32. ZO；
[9hslk N04 GOl X0 F0.3；
D90.z"N\i9 N0522.；
c >8I M N06 G00 X26.；
6\9
Zc-% N07 G01 Z0 F0.4;
zCpsGr N08X30. Z-8.；
s *8)|N N09 GOO Z0；
"UNWbsn6Qr N10 G01 X22. F0.4；
<`PW4zSI N11X30. Z-16.；
Q sXy(w# F N12 G00 Z0；
X-lB1uq^ N13 G01 X20. FO.4；
bi@z<Xm% N14X30. Z-20.；
t\\oG H N15 G00 X200. Z100. T0300；
FV 0x/)< z N16 M30；
