(一)车锥原理
jx a cg^c LZMYr 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
7'NwJ ,$6\ s2j[ 'g5 (D—d)/2L= αp/S
PtqJ*Z S＝2Lαp/(D-d)
.>z][2oz 
8M@ BG8
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
>0p$(>N] 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
qfcY E= GUsl PnG 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
}|%eCVB (KvROV); 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
Qt]Q: 9I[ 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
q80 S[au N02 M03 S800 T0303；
jA#/ Z N03 GOO X32. ZO；
p4V eRJk% N04 GOl X0 F0.3；
6_N(;6kx( N0522.；
G,;,D9jO7 N06 G00 X26.；
'zh7_ % N07 G01 Z0 F0.4;
K't]n{$ N08X30. Z-8.；
nx0K$ Ptq N09 GOO Z0；
DcSnia62f N10 G01 X22. F0.4；
5 Sk W-+$ N11X30. Z-16.；
;gC | N12 G00 Z0；
r!
Ay :r N13 G01 X20. FO.4；
)Ud-}* g N14X30. Z-20.；
$%VuSrZ& N15 G00 X200. Z100. T0300；
|W<+U N16 M30；
