(一)车锥原理
|+~P; fG E690 '\)31 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
y)fz\wk WCaMPz (D—d)/2L= αp/S
8xj_)=(sV! S＝2Lαp/(D-d)
q-1vtbn 
gj iS+N[
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
, iEGf-!k 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
!#1UTa l d%#. ~Q 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
a@_n>$LZL /2r&ga& 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
W`[7|8(6! 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
$v 8T%'p+ N02 M03 S800 T0303；
@CPkP N03 GOO X32. ZO；
PTpfa*t N04 GOl X0 F0.3；
'[[IalQ? N0522.；
Us6 ~7L00 N06 G00 X26.；
_4{3^QZq5
N07 G01 Z0 F0.4;
nbw8YO(= N08X30. Z-8.；
EnMc9FN(y N09 GOO Z0；
> 0 := <RW N10 G01 X22. F0.4；
Qm[ ) [M N11X30. Z-16.；
4X:mb}( N12 G00 Z0；
@Us#c 7/ N13 G01 X20. FO.4；
8XfOM f~d` N14X30. Z-20.；
wlwgYAD N15 G00 X200. Z100. T0300；
B|>eKI N16 M30；
