(一)车锥原理
{^zieP! W m\HZ9PN 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
1uBnU2E T {Q] (D—d)/2L= αp/S
3* C9 ;Q} S＝2Lαp/(D-d)
c+$a lw L~ 
?CIMez(h
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
0m k-o 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
ovJwo r 0V6gNEAUg 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
]FV,}EZ Xr'Y[E [ 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
.vHSKd{ 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
V("@z<b| N02 M03 S800 T0303；
kSj,Pl \NC N03 GOO X32. ZO；
[)UL}vAO\q N04 GOl X0 F0.3；
A3D"b9<D N0522.；
X:Z4QqT N06 G00 X26.；
%_Gc9SI N07 G01 Z0 F0.4;
7`-f N| N08X30. Z-8.；
bso l >M[< N09 GOO Z0；
zMlW)NB' N10 G01 X22. F0.4；
/NRdBN N11X30. Z-16.；
zzOc
# / N12 G00 Z0；
B>sSl1opI N13 G01 X20. FO.4；
bV c"'RQ N14X30. Z-20.；
%%`Q5I N15 G00 X200. Z100. T0300；
8+'9K%'@qX N16 M30；
