(一)车锥原理
)2r_EO@3HP xFyBF[c 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
3w! NTvp fqn;,!D?9 (D—d)/2L= αp/S
'Y/8gD~. S＝2Lαp/(D-d)
[ *
!0DW` 
$=T q<W*c
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
8qT^= K
$ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
1h`# H: 8_3WCbe/ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
EpENhC0 z0T6a15f!P 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
s*vtCdrE.
图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
ryTtGx%a N02 M03 S800 T0303；
{3 >`k.w N03 GOO X32. ZO；
~)5k%?. N04 GOl X0 F0.3；
%@%~<U)W N0522.；
0p'g+ 2 N06 G00 X26.；
|2I
p* N07 G01 Z0 F0.4;
!ce,^z&5 N08X30. Z-8.；
4n% |h-!8 N09 GOO Z0；
)7WLbj!M N10 G01 X22. F0.4；
SnoEi~Da N11X30. Z-16.；
UO-,A j*wW N12 G00 Z0；
iF1zLI<A N13 G01 X20. FO.4；
##U/ Wa3 N14X30. Z-20.；
`Vh&XH \S N15 G00 X200. Z100. T0300；
p(A[ah_ N16 M30；
