(一)车锥原理
:>5]A6Wi i.]}ooI 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
5y)kQ<x" !}%giF$- (D—d)/2L= αp/S
u'C4d6\wS S＝2Lαp/(D-d)
UkC\[$-"\ 
K{c^.&6D
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
%2{E'^#)p- 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
kF5}S8B n\ZFPXP 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
DmYm~hzJ 7D,+1>5^Ne 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
_i&\G}mrC 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
X* sF-T$. N02 M03 S800 T0303；
qy !G& N03 GOO X32. ZO；
al2v1.Y} N04 GOl X0 F0.3；
)\e_I\- N0522.；
&&JMw6
&[` N06 G00 X26.；
=F`h2 A;a N07 G01 Z0 F0.4;
a7Jr} "B N08X30. Z-8.；
4-\a]"c N09 GOO Z0；
.F]6uXd N10 G01 X22. F0.4；
IRQ(/:] N11X30. Z-16.；
+$9w[ARN+ N12 G00 Z0；
#
;9KDt @ N13 G01 X20. FO.4；
/s wT n1<Y N14X30. Z-20.；
I|.B-$gH N15 G00 X200. Z100. T0300；
m=R4A 4Y7 N16 M30；
