(一)车锥原理
$I) Tk`= lgCHGv2@ 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
U,%s; RR[)UQ (D—d)/2L= αp/S
"x e7Dl S＝2Lαp/(D-d)
dJ dD"xj 
]97Xu_
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
8Ehy9< 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
7.7Cluh5, SE-!|WR 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
V9 +xL 1U# W; 3
R; 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
]6a/0rg:t 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
6T^N!3p_ N02 M03 S800 T0303；
@K,2mhE~h N03 GOO X32. ZO；
qO:U]\P N04 GOl X0 F0.3；
1zb$5 {,| N0522.；
G]L0eV N06 G00 X26.；
jHkyF`<+ N07 G01 Z0 F0.4;
bjM-Hd/K N08X30. Z-8.；
&%| xc {i N09 GOO Z0；
w$D G=! N10 G01 X22. F0.4；
Qv&T E3 N11X30. Z-16.；
c^ ixdk N12 G00 Z0；
hr J$%U
N13 G01 X20. FO.4；
96.IuwL*.s N14X30. Z-20.；
_N>wzkJ N15 G00 X200. Z100. T0300；
q
Axf5 N16 M30；
