(一)车锥原理
V 2Xv) t!4 (a0\$F 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
*BxU5)O vdXi'< (D—d)/2L= αp/S
.Bj WZj S＝2Lαp/(D-d)
'oz$uvX 
N 75U.;U0
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
,3rsjoKhd 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
:@p]~{m :G <Z[Z& ^ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
\[!{tbK`2 vJr,lBHEk 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
;0Ua t 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
Y"ta`+ VJ N02 M03 S800 T0303；
<e&v[ N03 GOO X32. ZO；
xJ#O|7N N04 GOl X0 F0.3；
;\"5)S N0522.；
foPM5+.G N06 G00 X26.；
NXLb'mH~ N07 G01 Z0 F0.4;
.NWsr*Tel N08X30. Z-8.；
FoE}j
N09 GOO Z0；
YS4"TOFw N10 G01 X22. F0.4；
PL"=> N11X30. Z-16.；
2cu2S"r N12 G00 Z0；
zM8 jjB N13 G01 X20. FO.4；
*s, bz.[ N14X30. Z-20.；
Lww&[|k. N15 G00 X200. Z100. T0300；
l _2Xao$ N16 M30；
