(一)车锥原理
eMztjN ddl 3 fl#f 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
%sYk0~E L{zamVQG (D—d)/2L= αp/S
4U:DJ_GN S＝2Lαp/(D-d)
k#BU7Exij 
Fv<]mu
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
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c9<X 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
MV7} 0GF%~6 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
+38Lojb} CR P7U 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
zv>ZrFl* 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
Id; mn}+~ N02 M03 S800 T0303；
[qq`cT@ N03 GOO X32. ZO；
oVAOGHE N04 GOl X0 F0.3；
Gt?!E6^ ! N0522.；
_$~ex ~v N06 G00 X26.；
HdDo&# N07 G01 Z0 F0.4;
\t[
hg N08X30. Z-8.；
~y( ,EO N09 GOO Z0；
\z<ws&z3`$ N10 G01 X22. F0.4；
vr5<LNCLQ N11X30. Z-16.；
':9%3Wq]j N12 G00 Z0；
mOABZ#+Fk N13 G01 X20. FO.4；
3XM Bu* N14X30. Z-20.；
N. ItyV N15 G00 X200. Z100. T0300；
9_I[o.q N16 M30；
