(一)车锥原理
g 6;O)b IgR_p7[' . 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
x]Q+M2g? |o|0qG@g (D—d)/2L= αp/S
+SZ#s :#SE S＝2Lαp/(D-d)
/M\S^ !g@ 
3,S5> ~R=
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
dD@T}^j *| 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
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! {m akrEZ7A 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
e8--qV#< 8 mV`|2> 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
YmNBtGhT 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
=y [eQS$ N02 M03 S800 T0303；
j;J4]]R;o N03 GOO X32. ZO；
qf(!3 N04 GOl X0 F0.3；
{6a";Xj\e N0522.；
\ bd?
`." N06 G00 X26.；
hdfNXZ{A" N07 G01 Z0 F0.4;
:X,1KR N08X30. Z-8.；
&z&Jl#t-) N09 GOO Z0；
D{PO!WzW N10 G01 X22. F0.4；
9Z6O{
> N11X30. Z-16.；
:
R.,<DQM N12 G00 Z0；
/J wQ5 N13 G01 X20. FO.4；
)u(`s `zd N14X30. Z-20.；
e9o( hL N15 G00 X200. Z100. T0300；
)xT_RBR N16 M30；
