(一)车锥原理
=db'#m{$ R_1)mPQ^P 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
DX}B0B ~;M)qR?]W (D—d)/2L= αp/S
/&PKCtm&~ S＝2Lαp/(D-d)
kSbO[)p 
(C daE!I4Q
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
"]VDY) 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
h+,'B&=|_ D \N
\ BD 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
YD&|1h >Z+"` "^o} 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
0A;" V'i 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
@#RuSc N02 M03 S800 T0303；
0b/i r 2 N03 GOO X32. ZO；
I eG=J4:* N04 GOl X0 F0.3；
' X7%3 5Y N0522.；
V0K16#}1gM N06 G00 X26.；
JD6aiI!Su N07 G01 Z0 F0.4;
t,
U)
~wi N08X30. Z-8.；
>+cSPN'i> N09 GOO Z0；
jY7=m Ad N10 G01 X22. F0.4；
\K}-I
N11X30. Z-16.；
3&'2aW N12 G00 Z0；
%.mEBI=hs N13 G01 X20. FO.4；
C ye
T]y N14X30. Z-20.；
GCDwWCxh N15 G00 X200. Z100. T0300；
M!1U@6n!=) N16 M30；
