(一)车锥原理
;f,c't@w n6(i`{i 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
x f4{r+ tA$)cg +. (D—d)/2L= αp/S
DMF
-Y-h S＝2Lαp/(D-d)
KluA 
|0{u->+ )
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
n,~;x@=5 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
^uS/r#l w[_x(Ojq; 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
PY3ps2^K. NZN- ^ > 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
-
O"i3>C 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
#k<":O N02 M03 S800 T0303；
$|$e% N03 GOO X32. ZO；
^). ) N04 GOl X0 F0.3；
y<XlRTy[} N0522.；
24Z]%+b*E N06 G00 X26.；
{F N;'Uc N07 G01 Z0 F0.4;
V@d )?T N08X30. Z-8.；
5]1leT N09 GOO Z0；
'!Gs>T+ N10 G01 X22. F0.4；
5 cK@WE: N11X30. Z-16.；
;nmM7TZ; N12 G00 Z0；
^MD;"A< N13 G01 X20. FO.4；
n :U>Fj>q N14X30. Z-20.；
w(1Gi$Z(Q) N15 G00 X200. Z100. T0300；
bXYA5wG N16 M30；
