(一)车锥原理
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* 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
%oq[,h
<X 8AnP7}n;?' (D—d)/2L= αp/S
[BT/~6ovrZ S＝2Lαp/(D-d)
, =|ZB4HA 
<K8 \n^i~c
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
V( -mD 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
A` AaTP il \$@Bn 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
/k<WNZM lhw()u 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
`~ * @q! 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
uU:CR>=AKW N02 M03 S800 T0303；
FKT1fv[H N03 GOO X32. ZO；
_ h": > N04 GOl X0 F0.3；
}b0; 0j N0522.；
\l. -eu'O N06 G00 X26.；
w*|7!iM N07 G01 Z0 F0.4;
IjR'Qou 5 N08X30. Z-8.；
e{v=MxO= S N09 GOO Z0；
'*k'i;2/1 N10 G01 X22. F0.4；
^ 8@Iyh N11X30. Z-16.；
])Qs {hs~s N12 G00 Z0；
QNxl/y\l0 N13 G01 X20. FO.4；
)I$q 5%q8 N14X30. Z-20.；
9$ |Gfyv N15 G00 X200. Z100. T0300；
FDv+*sZ N16 M30；
