(一)车锥原理
^v ni&sJ C/@LZ O EL 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
Gi?_ujZ R S2^>6/[xM (D—d)/2L= αp/S
raUs% Y3 S＝2Lαp/(D-d)
3S~(:#| 
gNj7@bX~
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
nHst/5dA 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
gK1g]Tc @G Gt-UJ-RR y 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
SreYJT% _elX<o4 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
_GA$6#] 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
j,-C{ K N02 M03 S800 T0303；
tw K^I6@ N03 GOO X32. ZO；
e x?v
`9 N04 GOl X0 F0.3；
k$7Z^~?Fz N0522.；
!{UTD+|=N N06 G00 X26.；
&0
\
ci9o N07 G01 Z0 F0.4;
I0 Ia6w9 N08X30. Z-8.；
TwahR :T N09 GOO Z0；
dQ:cYNm N10 G01 X22. F0.4；
zF&=U`v N11X30. Z-16.；
2YBIWR8z N12 G00 Z0；
N$I03m N13 G01 X20. FO.4；
k4\UK#ODe N14X30. Z-20.；
w4}; q%OBj N15 G00 X200. Z100. T0300；
6(V
/yn ~ N16 M30；
