(一)车锥原理
(EjlnG}5l ?f6S KC 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
""Oir!4 Qg0%r bE (D—d)/2L= αp/S
ZXXJ!9-&+J S＝2Lαp/(D-d)
:yTr:FoF 
HD3WsIim*
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
3Pp+>{2_? 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
AMAS h* KK{_s=t%< 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
CH q5KB98+ [XubzZ9 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
X&i;WI 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
PF#<CF$ = N02 M03 S800 T0303；
w`fbUh6/ N03 GOO X32. ZO；
Xk1uCVUe5 N04 GOl X0 F0.3；
ya[f? 0b0 N0522.；
k7j[t B# N06 G00 X26.；
l]j;0 i N07 G01 Z0 F0.4;
FA := ) N08X30. Z-8.；
\En"=)A N09 GOO Z0；
1Oq VV? oz N10 G01 X22. F0.4；
P 00%EB N11X30. Z-16.；
j"fx|6l) N12 G00 Z0；
q*tGlM@R? N13 G01 X20. FO.4；
7GS 4gSd3 N14X30. Z-20.；
[lVfhXc& N15 G00 X200. Z100. T0300；
A&M (a N16 M30；
