(一)车锥原理
vO2 o/
p|M 8ww 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
"3v[\M3 j [h4F"`- (D—d)/2L= αp/S
(SLAq$gvd S＝2Lαp/(D-d)
[a*m9F\ , 
ccJ@ jpXI
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
x.+}-(`W#~ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
8uX1('+T* rQbL86+ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
)-2o}KU ]> gHC -Y 0_ 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
wvm`JOP:A 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
{7)D/WY5 N02 M03 S800 T0303；
u5 EHzoq N03 GOO X32. ZO；
d\dt}&S 5 N04 GOl X0 F0.3；
|w Z8O}O{E N0522.；
0f
1Lu)
2 N06 G00 X26.；
gaC^<\J N07 G01 Z0 F0.4;
#s1O(rLRl N08X30. Z-8.；
;jTP|q?|{ N09 GOO Z0；
9psX"*s N10 G01 X22. F0.4；
Dm6}$v'0 N11X30. Z-16.；
Cd#>,,\z N12 G00 Z0；
' @ M N13 G01 X20. FO.4；
i=- zaboo N14X30. Z-20.；
)>Oip N15 G00 X200. Z100. T0300；
H'$g!Pg N16 M30；
