(一)车锥原理
YG3J$_?y0 V@zg}C|e 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
^l9N48]| ? =e9> F Wf> (D—d)/2L= αp/S
2 NC.Z; S＝2Lαp/(D-d)
C G0
M 
t&H?\)!4
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
,l !Ta " 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
'*5 i)^ -I8=T]_D 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
_ P0T)-X\( dIN$)?aB0 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
_ FpTFfB 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
1_9<3,7 N02 M03 S800 T0303；
}& cu/o4 N03 GOO X32. ZO；
41`n1:-] N04 GOl X0 F0.3；
c~z82iXNO N0522.；
c6h.iBJ' N06 G00 X26.；
X:HacYqtC N07 G01 Z0 F0.4;
?[ @J8 N08X30. Z-8.；
/t+f{V X$ N09 GOO Z0；
&J[:awQX N10 G01 X22. F0.4；
6 :b! F N11X30. Z-16.；
D{GfL ib"U N12 G00 Z0；
K2T cOFQ N13 G01 X20. FO.4；
B2>H_dmQ N14X30. Z-20.；
'u *D A|HC N15 G00 X200. Z100. T0300；
z@!`:'ak N16 M30；
