[分享]传动链轮基础知识介绍 [复制链接]

链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。 Zvz Zs  
Ybo:2e  
传动链轮的性能特点 p'{B|ujj6  
lZ
|+.T!g?  
1.材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。 GdHFgxI  
jD1/`g%  
2.加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。 >W Tn4SW@  
$`,10uw  
3.产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。 .}!"J`{W  
q{T[|(!  
链轮的拆装 A!B:vJ  
sG{fxha  
1.主动链轮 L/\s~*:M  
ZOJ<^
t}  
主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。 @h7)M:l  
E><$sN6  
2.从动链轮 nSY3=Edx=  
3L}eFg,d  
① 支起主撑架，使后轮翘起。 *-uA\  
q:h7Jik  
② 松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。 U )kl!  
LCBP9Rftvd  
③ 拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。 lTb4quf8I  
Qw>~]d,Z  
④ 卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。 O0^m_  
FQY{[QvF~  
⑤ 安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30-50N.m）和后轮轴螺母（50-80N.m）。 >7g #e,d  
e}lF#$  
传动链轮的安装要求和注意事项 WH|TdU$V  
WB)pE'5  
安装要求 `CpfQP&^  
Sc b'  
1.根据车型规格正确选用传动链轮型号。 u@&e{w~0  
mok94XuK)  
2.检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。  +_E^E  
75v7w  
3.按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。 F*u"LTH  
pLYLHS`*  
4.装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。 e={ ?d6  
-gn!8G1  
注意事项： 74_':,u;]~  
 4,g_$)  
1.从动链轮应有防松措施。 _2Zc?*4  
]{Y7mpdB  
2.从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。 8'WoG]E_  
ql/K$#u  
3.链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。 {
CH5`&  
--OAs
br  
4.由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。 DpCe_Vb%M  
,FIG5-e,}  
5.要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。