链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。 cly p0`,7
*YH!L{y
传动链轮的性能特点 8J&9}@y
^!exH(g
1.材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。 \nP79F0%2
hd9~Zw]V
2.加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。 3/usgw1
,F->*=
3.产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。 y`$q cEw
{q$U\y%Rq
链轮的拆装 Q)4[zSt R#
N Ub$PT
1.主动链轮 y|B HSc3
%"c;kvw
主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。 Uu+ibVM$
;
Yc \O:Qq
2.从动链轮 `K0.6i [p
]U~{?K'g@j
① 支起主撑架，使后轮翘起。 yn+m,K/
jqvw<+#
② 松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。 U~sC%Ri-@U
!7~4`D
c6U
③ 拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。 /|NyO+Io
g,*fpk
④ 卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。 8?m=Vw<kIZ
9wc\~5{li
⑤ 安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30-50N.m）和后轮轴螺母（50-80N.m）。 Y
? ~n6<
[7x;H
传动链轮的安装要求和注意事项 #p;<X|Hc}8
i@P= *lLD
安装要求 (W"0c?i|]
jQz^)8)B
1.根据车型规格正确选用传动链轮型号。 M@q)\UQ'
N1g;e?T ':
2.检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。 <l,e6K
G,Y ctv
3.按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。 M7Z&t'=
0Z((cI\J
4.装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。 Qu<HeSA_
uCW}q.@4
注意事项： dUn ]aS
7 v3%dCvf
1.从动链轮应有防松措施。 d_:tiHw$
.ozBa778u
2.从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。
`m_f i
N{RHbSa(
3.链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。 v{lDEF@2^N
*2pE39
4.由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。 "/^kFsvp
t':*~b{V@7
5.要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
