链轮分为主动链轮和从动链轮,主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上;从动链轮装在摩托车驱动轮上,通过链条将动力传递给驱动轮,一般主动链轮比从动链轮要小,可起到降速增扭的效果。 f 5mY;z"
)\RzE[Cb
传动链轮的性能特点 /4(Z`e;0
D7EXqo
1.材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。 !NILpimi
!p-'t]
2.加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺,使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理,极大地提高了其综合机械性能,齿形硬度达68-72HRA以上,使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。 KSF5)CZ5
F1 9;RaP+
3.产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。 "L ^TT2
t) ;
链轮的拆装 TlM'g6SQS
6.k^m&-A
1.主动链轮 ,\BfmC_i
Ewa[Y=+tx
主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合,并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩,卸下链条,旋下花键挡板或固定螺母,即可将小链轮拉出。装配时,则依相反的顺序进行。 an-\k*w
0@o;|N"i
2.从动链轮 UEN YJ*tnP
Lr K9F^c
① 支起主撑架,使后轮翘起。 yBr$ 0$
T_3V/)%@
② 松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母,拆下链盒、链条。 czXI?]gg,
zNNzsT8na
③ 拆开后制动拉杆,将后轮总成一起拉出。 b$;HI7)/K
zf M<x,XdY
④ 卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈,将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。 kqjxJ5
c ,Qw;
⑤ 安装时,依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓(30-50N.m)和后轮轴螺母(50-80N.m)。 OJnPP>
2q2p=H>&
传动链轮的安装要求和注意事项 \/?
!
6~
$ijx#a&O
安装要求 tpN]evp|
=4YbVA+(
1.根据车型规格正确选用传动链轮型号。 +J\L4ri k
j4.Qvj >:4
2.检查安装传动链轮的位置(变速器输出副轴、轮毂等)状态是否良好,否则须检修或更换相关件。 Q3 K;kS
e-nWD
3.按正确方法将主、从动链轮安装到位,且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。 N{?Tm`""
]s1TJw [B
4.装上传动链条并调整好松紧度后,检查链条与链轮配合是否顺畅、共面,且与链罩无干涉。 9itdRa==
{Bav$kw;?e
注意事项: 'e+-,CGdY\
pkrl@jv >
1.从动链轮应有防松措施。 FE$M[^1_
>=.ch5h3J)
2.从动链轮装车后,应利用调节器和后摇架(也叫后轮叉)刻线将后轮轴调正,这样既可防止后轮跑偏,也能避免链轮与链条的早期磨损。 44Seq
F?yh23&_4
3.链轮和链条最好同时更换,若只更换其中之一,会加剧双方的磨损。 =Bcux8wA#6
34&u]4=L)
4.由于主动链轮转速高、齿数少,在相同条件下,比从动轮磨损快些,属正常情况。 $bF`PGR_
` 4s#5g
5.要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮,以提高其使用寿命。