[分享]数控车床加工球面误差分析及消除方法 [复制链接]

在数控车床上加工球面时，形状误差影响因素及消除方法如下。 5zuwqOD*  
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1. 车刀刀尖偏离主轴轴线引起的误差及消除方法(以车内球为例)。 rOIb9:  
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如图1所示，∆Y为车刀偏离X轴的距离，Dt为A-A剖面理论直径，D为所需球直径，R=D/2为数控车床刀具圆弧插补半径。在A-A剖面上刀具圆弧插补曲线呈长轴为D、短轴为D1的类椭圆，其误差为 N
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d=D-D₁=D-2[(D/2)²-∆Y²]^½ , 
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在实际生产中，产品图纸一般要提出被加工球直径精度。如加工球轴承精度一般在±0.005mm以内，即δ=0.01mm。为保证该精度，必须控制∆Y。由式(1)知 dg D-"-O  
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∆Y=±½(2Dd-d²)^½ ;W|kc</R*  
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设D=80mm，则在加工球轴承时，计算所得|∆Y|≤0.63mm。对刀方法如图2所示。百分表上的数值即为∆Y值。 2. 刀具圆弧插补圆心误差的影响及消除方法(以车内球面为例) 2g(_Kdj*{  
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如图3所示，∆X为刀具圆弧插补圆心偏离Y轴的距离，D为所需球直径，D1为XOY平面上实际加工直径：D/2为刀具圆弧插补半径。可见，在XOY平面上，误差δ=D1-D=2∆X：在XOZ平面上，呈长轴直径为D1、短轴直径为D的椭圆球，其误差 "+
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δ=D1-D=2∆X O[X*F2LC4  
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用逐点比较法消除刀具圆弧插补圆心误差的影响。 粗车设D为所需内球直径，粗车时留1～1.5mm半精车余量，即A1=D-(1～1.5)。将粗车球内径实际尺寸与程序中圆弧插补直径A1比较，得刀具圆弧插补圆心偏离主轴中心误差为2∆X。若2∆X>0，则沿X轴方向正向补偿∆X，若2∆X<0，则沿X轴方向负向补偿∆X(图4)。 半粗车留0.5mm精车余量，即A2=D-0.5，然后测量、比较，刀具补偿的方法同上，直到车出所需的内球面。 {uDW<u_!  
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车外球面与车内球面原理相同，补偿方向相同，所不同的是刀具安装方向相反。 b,~'wm8:A  
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由于数控车床步进电动机脉冲当量可达0.01、0.005、0.001mm，圆弧插补曲线精度相应在±0.01，±0.005，±0.001mm，根据被加工零件需求，选择相应的数控车床，即可满足生产实际需要。 ,@Csa#  
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（作者：东风汽车公司 潘习炎） iGW(2.Z