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    [转载]一体化的CAD/CAE系统发展趋势 [复制链接]

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    离线200713
     
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    光币
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    光券
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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-01-17
    关键词: CADCAE
    设计分析一体化是目前所有CAD公司追求的一个主要目标,其核心意图便是为了实现在设计过程中,充分考虑产品的性能和优化,提升产品品质和改善产品性能。 #FeM.k6  
    f:BW{Cij;y  
    几个重要概念及其误区 5B@&]-'~  
    \GPWC}V\s  
    1. 什麽是CAD? -aec1+o  
    >+G=|2  
    CAD即计算机辅助设计(Computer Aided Design),其概念和内涵正在不断的发展中。CAD是工程技术人员以计算机为工具,对产品和工程进行设计、绘图、分析和编写技术文档等设计活动的总称。 @s@r5uR9B  
    rgOB0[  
    2. 什麽是CAE ]C'r4Ch^  
    b9"Q.*c<Z^  
    CAE(Computer Aided Engineering)即计算机辅助工程,其特点是以工程和科学问题为背景,建立计算模型并进行计算机仿真分析。 7ZJYT#>b  
    =MoPOib\n  
    一方面,CAE技术的应用使许多过去受条件限制无法分析的复杂问题,通过计算机数值类比得到满意的解答;另一方面,计算机辅助分析使大量繁杂的工程分析问题简单化,使复杂的过程层次化,节省了大量时间,避免了低水平重复的工作,使工程分析更快、更准确。在产品的设计、分析、新产品的开发等方面发挥了重要作用,同时CAE这一新兴的数值模拟分析技术在国外得到了迅猛发展,进而又推动了许多相关的基础学科和应用科学的进步。 Y%Saz+  
    o{ U= f6  
    3. 什麽是设计(Design)? CaK 0o*D  
    %7hYl'83  
    最简单的关於设计的定义就是一种“有目的的创作行为”。 * DU86JL`  
    t/nu/yz5E  
    根据工业设计师Victor Papanek的定义,设计(design)是为构建有意义的秩序而付出的有意识的直觉上的努力。更详细的定义如下: XV!P8n  
    a}=)b#T`  
    第一步:理解用户的期望、需要、动机,并理解业务、技术和行业上的需求和限制; xe_c`%_  
    K{"+eA>CU  
    第二步:将这些所知道的东西转化为对产品的规划(或者产品本身),使得产品的形式、内容和行为变得有用且能用,从而令人向往,并且在经济和技术上令其可行(这是设计的意义和基本要求所在)。 Z}XA (;ck  
    )kg^.tP  
    这个定义可适用於设计的所有领域,尽管不同领域的关注点从形式、内容到行为上均有所不同。1978年,诺贝尔经济学奖Herbert Simon 发表文章对设计给出着名定义:“设计就是找到一种行动方式 ,目的是把现状变成自己更喜欢的样子 ”。 .PF~8@1ju  
    k2O==IG]6  
    4. 几个误区 y5oiH  
    E*k=8$Y  
    误区1:计算机辅助制图是CAD M|e@N  
    T} U`?s`)  
    计算机辅助制图(Computer Aided Drafting),简写为CAD,譬如我们熟知的AutoCAD辅助制图软件,几乎成了CAD的代名词。目前我国绝大数机械工程师都是二维或三维软件的使用者,他们最终都需要生成二维工程图纸。三维制图和二维制图最大的区别是直观性大为增强,但是本质上并没有改变其制图的地位。因此,计算机辅助制图不是计算机辅助设计。 6R"& !.ZF  
    HbV[L)zYG  
    误区2:现代设计就是CAD %/~Sq?f-9@  
    RD,` D!  
    从前面关於设计的定义,设计包含了人、知识、工具、环境等多方面的结合,因此CAD仅仅只是工具,利用适合设计者的工具可以帮助设计者更快、更好地进行设计。 {:!*1L  
    _W&.{ 7  
    误区3:CAE是有限元分析(FEA) +jQW6k#  
    a^|mF# z  
    CAE(Computer Aided Engineering)计算机辅助工程,涉及到多学科的问题,针对不同学科产生了各种仿真分析的数学工具。如FEA(有限元分析),多体动力学,CFD(计算流体力学),有限差分法,边界元法,无网格法,加权余量法等等。它们针对不同的领域,各具优势。如FEA适合解决结构的强度、刚度、疲劳等问题;多体动力学适合解决多刚体系统的运动学和动力学特性;CFD适合解决流体的流动和热问题;因此FEA仅仅是CAE的一个领域。 HjL+Wg  
    ])vM# f  
    误区4:CAE独立於CAD z!?xz  
    !.kj-==s{7  
    从前面关於CAD的定义“ CAD是工程技术人员以计算机为工具,对产品和工程进行设计、绘图、分析和编写技术文档等设计活动的总称。CAD中必须含有分析(CAE),也就是说面对设计,CAE是CAD的子集,缺少了CAE的CAD系统是不完整的计算机辅助设计系统。 4fp}`U  
    0riTav8  
    图1 CAE和CAD的关系 ~ M@8O  
    Z+FJ cvYx  
    现在几乎所有的CAD厂家都认识到CAE的重要性,都先後在CAD环境中加入了CAE,虽然功能有弱有强,但是都充分体现了设计分析一体化是CAD/CAE系统的发展方向。下面将就此进行具体论述。 yA =#Ji  
    F d *p3a  
    一体化的CAD/CAE系统的发展趋势  ig jr=e  
    PWmFY'=  
    1. 以设计为导向 P;][i|x  
    ZC@Pfba[`  
    在制造型企业中CAE的目的在於优化和改进产品设计,因此分析应该无缝融入到设计过程中。因此,单一无缝的CAD/CAE界面是使用的基础。另外,仿真分析如何无缝地融入设计过程,减少设计人员使用CAE系统的难度也是目前发展的方向。仿真向导等技术精彩体现了“以设计为导向”的先进思路。 ,n^{!^JW  
    ~xkcQ{  
    SolidWorks的Simulation产品为例,该软件为了体现设计仿真一体化的解决方案,在无缝集成界面做了创造性的改变,将仿真介面和仿真流程无缝融入到SolidWorks的设计过程中。SolidWorks Simulation的仿真向导,包含以下顾问向导:算例顾问(图2)、性能顾问、约束和载荷顾问、连接顾问、结果顾问。 r ",..{  
    HZ )z^K?1  
    图2 算例顾问 RQ!kVM@  
    MBp%TX!  
    2. 分析功能高级化 ;",W&HQbE  
    2w+w'Ag_R  
    实际产品的运用环境非常复杂,因此仅进行零件级别的分析是远远不够的,必须进行系统及部件级的分析,尽管这方面的分析尚存在着相当的难度。 xrf z-"n4  
    1F{c5  
    a) 系统及部件级分析 Qw}uB$S>  
    'de&9\  
    以FEA为例,为实现有价值的分析,设计的几何部件会需要不同的单元类型、实体、壳、梁、杆进行离散。而且,需要充分考虑装配体间的连接关系和接触关系。其中,连接关系的处理尤其重要,涉及到螺栓连接、销钉连接、弹簧、点焊、轴承等非常复杂的连接关系(图3)。 5$d>:" >  
    EWrIDZi  
    图3 面向设计者及分析专家的装配体连接关系 yxik`vmH  
    b<n*wH  
    b) 多领域的全面分析 Jx!#y A;  
    W2&o'(P\  
    任何一个产品的设计,不能仅考虑静强度,必须考虑多领域的问题,比如动强度、模态、疲劳、参数优化等。 F}wy7s2i  
    T]HeS(  
    c) 面向设计者的多场耦合 B/0Xqyu  
    jEVDz  
    热结构、流体结构、多体动力学结构等多场分析是目前分析中的一个重要发展方向,可以解决非常复杂的工程问题。 oIrO%v:'!  
    =;ClOy9  
    d) 特殊行业及领域的需求 TkBHlTa"=  
    Y 3h`uLQ  
    不同的行业会有很多特殊需求,因此需要特殊的CAE模块。例如面对压力容器,需要符合ASME标准的压力容器校核工具;面对电子和消费品领域,则需要有解决跌落分析的能力。 Py y!B  
    I() =Ufs5z  
    e) 高级分析需求  k{d]  
    [;t-XC?[nk  
    面对日益复杂的使用环境,必须考虑复合材料、材料非线性、高级机械振动、非线性动力学等高级分析的需求。 uGOED-@  
    9kHVWDf  
    3. 面向制造的分析 ~t^ Umx"Ew  
    ct`j7[  
    面向制造的分析也是目前CAD环境下的一大趋势,例如可制造性分析、公差分析等。 r2yJ{j&s  
    > ~:Md  
    4. 有效解决易用与性能的矛盾 & %A&&XT9  
    Xdh2  
    目前CAD/CAE软件在使用上越来越简单,但随之而来的矛盾是性能越来越差,解决性能与易用性之间的矛盾成为一大难题。各个CAD厂商也分别推出了适合自己产品的新技术。比如SolidWorks2009推出的SpeedPak技术,解决了大型装配体设计、装配和工程图性能的问题。其CAE产品线更是在大装配、多CPU/多核等的FEA分析、运动学及CFD方面做了极大改善。 2*Zk^h=  
    & OYo  
    5. 人性化及智能性 n&OM~Vs  
    }C4wED.  
    如何使现有的CAD及CAE系统体现以人为本的思想,是目前发展的一大方向。因此在面向普通设计者时,必须摒弃深奥的CAE名词、概念及方法。也即,在使用时必须站在设计者的立场上组织CAE使用习惯并考虑自动的上下关联智能操作。 Kv0V`}<Yc  
    J?{@pA  
    6. 知识工程 iR?}^|]  
    2Pow-o*r  
    设计及分析知识作为企业最宝贵的财富,如何予以继承、组织和归纳,也是知识工程的一大应用领域。这当中涉及到分析库、以及PDM集成CAE技术等多方面的需求。 G?kK:eV  
    @@JyCUd  
    7. 开放性 1r$*8 |p  
    )Zf1%h~0r  
    基於通用系统的专用平台是很多企业提高其使用能力和效率的方法,因此CAD/CAE平台的开放性是必须的,而且必须能支持最先进的.Net技术,并且能提供基於.Net的SDK开发包。 ls7eypKR  
    V6Mt;e)C  
    总结 A]Bf&+V  
    0civXZgj  
    可以肯定的是,以设计为导向、分析功能高级化、面向制造的分析、易用且高性能、人性化及智能化、知识工程、开放性等将成为CAD/CAE系统设计仿真一体化趋势的典型特徵。 L4,b ThSG  
    zD)/QFILy  
    (作者:DS SolidWorks公司 张俊 胡其登    来源:雅式工业专网)
     
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