利用可见光脉冲反射精确量测物体距离的激光雷达(LiDAR) ,结合雷达与摄影机被视为达到完全自驾程度的最佳发展路径。持反对意见的特斯拉则主张,只要计算机视觉技术够好,激光雷达其实是多余的装置,毕竟人类光靠眼睛就能开车。 iis}=i7|
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观点的不同,相应的解决方案自然不同。未来也没有采用激光雷达计划的特斯拉主要透过8个摄影镜头(前置3个、侧边各2个及后置1个),以及前置雷达与部分超音波传感器负责近距离侦测;其他厂商则倾向增加1或多个激光雷达,甚至加上夜视镜头来提升安全性。 m{rsjdnA
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特斯拉的方法成本较低,但需要更多数据处理能力。对于想要尽快推出自驾车的厂商而言,对安全性的考量高于成本,因此选择采用激光雷达加摄影机的选项。 9%?a\#C
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