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    [分享]回火的种类及应用介绍 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-06-23
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 回火
    根据工件性能要求的不同,按其回火温度的不同,可将回火分为以下几种: b<g9L4s  
    Jpe\  
    1.低温回火(150-250度) n\scOM)3  
    6r5<uZ9w_X  
    低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下,降低其淬火内应力和脆性,以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具,量具,冷冲模具,滚动轴承以及渗碳件等,回火后硬度一般为HRC58-64。 0Q/BTT%X  
    Cp-p7g0wlg  
    2.中温回火(350-500度) |>p?Cm  
    9H%L;C5<  
    中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度,弹性极限和较高的韧性。因此,它主要用于各种弹簧和热作模具的处理,回火后硬度一般为HRC35-50。 ~ Q;qRx  
    j|WN!!7  
    3.高温回火(500-650度) 5,V3_p:)VI  
    |P=-m-W  
    高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理,其目的是获得强度,硬度和塑性,韧性都较好的综合机械性能。因此,广泛用于汽车,拖拉机,机床等的重要结构零件,如连杆,螺栓,齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200-330。气氛与金属的化学反应 b;e*`f8T3c  
    %xwdH4 _  
    一、气氛与钢铁的化学反应 pu+jw<7  
    c(S66lp  
    1. 氧化 gM#]o QOGE  
    !vSj1w  
    2Fe+O2→2FeO SnW>`  
    Fe+H2O→FeO+H2 #F >R5 D  
    FeC+CO2→Fe+2CO v+2t;PJd2  
    :'gX//b):  
    2. 还原 ~LN {5zg  
    8DJoQl9  
    FeO+H2→Fe+H2O FeO+CO→Fe+O2 |NWo.j>4-  
    jUX0sRDk  
    3. 渗碳 |rk4,NG.  
    I.}E#f/A'  
    2CO→[C]+CO2 ||kUi=5  
    Fe+[C]→FeC dX~$#-Ad86  
    CH4→[C]+2H2 ~Wj. 4b*  
    xrl!$xE GX  
    4.渗氮 _QOZ`st  
    ZC:7N{a  
    2NH3→2[N]+3H2 +(| ,Ke  
    Fe+[N]→FeN uY|-: =  
    r5\|%5=J  
    二、各种气氛对金属的作用 3At%TA:  
    Bgj^n{9x  
    氮气:在≥1000度时会与Cr,CO,Al.Ti反应 t5WW3$Nf  
    氢气:可使铜,镍,铁,钨还原。当氢气中的水含量达到百分之0.2-0.3时,会使钢脱碳 7^Q4?(A  
    水:≥800度时,使铁、钢氧化脱碳,与铜不反应 V17SJSC-  
    一氧化碳:其还原性与氢气相似,可使钢渗碳 1$ C\ `  
    3]g|Cwu  
    三、各类气氛对电阻组件的影响 hE>%LcP  
    S+&Bf ~~D  
    钢的氮化(气体氮化) 概念:氮化是向钢的表面层渗入氮原子的过程,其目的是提高表面硬度和耐磨性,以及提高疲劳强度和抗腐蚀性。 i"o %Gc  
    P+nd?:cz  
    它是利用氨气在加热时分解出活性氮原子,被钢吸收后在其表面形成氮化层,同时向心部扩散。 uMe]].04  
    RwptFO  
    氮化通常利用专门设备或井式渗碳炉来进行。适用于各种高速传动精密齿轮、机床主轴(如镗杆、磨床主轴),高速柴油机曲轴、阀门等。 wm/=]*jpK  
    /V@9!  
    氮化工件工艺路线:锻造-退火-粗加工-调质-精加工-除应力-粗磨-氮化-精磨或研磨。 V t@]  
    S 7 *LV;  
    由于氮化层薄,并且较脆,因此要求有较高强度的心部组织,所以要先进行调质热处理,获得回火索氏体,提高心部机械性能和氮化层质量。 m_g2Cep  
    fTg^~XmJ  
    钢在氮化后,不再需要进行淬火便具有很高的表面硬度大于HV850)及耐磨性。 氮化处理温度低,变形很小,它与渗碳、感应表面淬火相比,变形小得多 ,钢的碳氮共渗:碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程,习惯上碳氮共渗又称作氰化。目前以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较是广。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度,耐磨性和疲劳强度,低温气体碳氮共渗以渗氮为主,其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。
     
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