作者:朱树和 文章来源:北京
齿轮总厂
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/I !2oe;q2X[G 汽车变速器中的换档轴类产品品种多,
精度要求高,在变速器换档轴加工过程中,通过对
夹具部分元件的简便安装、调整,可以以较强的通用性达到专用夹具的高效率、高精度并具有组合夹具的灵活多变性。
so h3d ,}%+5yH 换档轴孔加工一般采用普通钻床、组合
机床、
加工中心等设备。其中,组合机床生产效率高,适合大批量生产,但设备一次性投资大、加工调整时间长,不适宜多品种、中小批量的生产方式,并具有很大的设备投资风险,目前应用较少;加工中心机床调整方便、工序相对集中,但
夹具设计及制造要求高,且设备投资大,大批量生产相对成本高,小批量生产夹具调整繁琐,目前应用不太广泛;普通钻床设备投资小,生产效率高,对操作者的操作技能要求低,结合不同的夹具使用,适合不同类型企业的大批量、中小批量的生产,因此在行业中应用较广。我厂自20世纪60年代一直沿用普通钻床钻孔方式。
( r_xs M%H<F3 目前,适于批量法的变速器杂件类专用夹具经过几十年的探索效果显著,在日趋激烈的新产品竞争中,中小批量轮番生产和新产品试制,依然沿用传统方法已经不太适宜。其中换档轴钻夹具存在的主要问题如下:
JwR]! 1.专用钻夹具
qv<[f=X9| (1)夹具等待时间长(设计、制造周期一般需3~4个月);
:5?g<@ (2)夹具需求数量多,使用成本高(每工序均设计、制造一套夹具);
jdxwS (3)夹具制造成本高(每套3000元以上);
h@$M.h@mcG (4)随着产品寿命周期愈来愈短,夹具淘汰率高,浪费大;
l%h0x*?$ (5)夹具占用大量库存,不便管理。
(7w`BR9B 2.组合钻夹具
]Auk5M + (1)夹具租赁频繁、租用周期长,费用高(我厂轴类钻夹具年租赁费最高约3~5万元);
ajF-T=5 (2)夹具刚性不足,
加工精度不稳定,产品废品率高;
mx s=< (3)夹具元件多,组装精度低,生产中常需专业人员反复调整,浪费大量时间;
:AYp{"{ (4)成套夹具采购成本高。
`"J=\3-> 典型换档轴类钻孔夹具 -E1b5i;f 1. 换档轴类钻孔夹具典型结构
&d]%b`EXq 典型组合夹具见图1,传统专用夹具见图2。
lb3: #? }9[E+8L1 图1 典型组合夹具示意图(槽定位)
yLFc?{~7 =}5;rK Q/ rOIHiI 图2 传统专用夹具示意图(孔定位)[/url]
VYj hU?I 2.换档轴类产品主要特征尺寸及典型工艺路线
fvKb0cIx] (1)典型换档轴钻孔工序图见图3,其中孔、槽的数量、位置和角度不定。
Afi;s., (i4=}Kn2 zSMNk AM 图3 典型换档轴钻孔工序 26|2r (2)典型产品工艺路线
qh;ahX~ 工艺路线为:下料粗加工→粗精磨外圆→铣多槽→铣单槽→钻直孔→钻斜孔→孔口倒角→
热处理及校直→粗、精磨外圆→涂油入库;工件材料为:冷拉圆钢,表面硬度小于HB285,心部硬度大于HB179。
w[@>k@= (3)产品特征尺寸及精度归类分组(见表1)
[xiZkV([ <oG+=h iK{ a9pt 表1 工件特征尺寸及精度一览表 7(B|NYq 3.夹具共性问题
/7#KkMg 我厂轻型变速箱换档轴类产品常年生产的有几十种,每年新产品试制近20种,其产品的结构要素、工艺要素、工件特征尺寸要素相似,且新产品具有良好的相似性和继承性。其钻夹具具有以下共性:
"2HSb5b"` (1)工件加工部位相似,孔径、粗糙度相似,可以全部采用立式钻床钻孔,通过选用不同的快换钻套(厂标)及钻头,保证孔加工精度;
iL f:an*vH (2)工件基准结构相似,全部为孔、槽或轴端面定位,可以采用V型块及定位轴或角度板、挡板定位;
w7NJ~iy (3)工件加紧部位相似,可以采用压板上压紧;
z6e)|*cA$ (4)工件工艺要素相似,可以采用定位、夹紧类似的元件;
NQzpgf|h (5)工件特征尺寸工艺要素相似,可以采用类似的夹具结构。
|5|^[v 4.通用可调夹具方案提出
X6s6fu; 通用可调夹具由通用基体和可调换元件组成,对同族类产品加工具有良好的继承性,当更换相似被加工零件时,仅需对个别元件进行调整或更换,便可投入生产使用,具有投产快、适用广的特点,是为相似零件加工而服务的现代机床夹具。
"5*n(S{ks 针对上述工件特征参数及共性问题,根据通用可调夹具工件相似原则和尺寸段归类划分,一套通用可调夹具就可实现我厂换档轴系列产品的孔加工。
o, e y. 换档轴钻孔通用可调夹具设计方案
gzDH~'8W 1.设计原则
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