传统通信技术无法满足飞机上网需求 卫星激光通信该出手了

激光通信优点明显，其通信速率高、信息容量大，轻易就能达到10-40Gbps的速率。再由于光源功耗小、转换效率高、收、发天线就会做的很小，所以在设备的体积、重量、功耗上都容易控制成本。根据国际电联的定义，空间激光通信链路无需审批，可直接使用，不存在频谱规管难题。随着航空业需求日益增大，特别是前舱飞行数据的海量化趋势，超高容量的激光链路将发挥出巨大价值。

在国际上，像LaserFleet这种定位的公司不止一家，发展速度都非常快。在德国宇航中心的支持下，一家叫Mynaric的公司，不光获得了一些技术订单，还于2017年10月，在法兰克福交易所实现上市。美国技术企业Laser light也在计划发射激光星座，为洲际骨干通信提供服务，以取代建设成本巨大、灵活性差的海底光缆。

民航客机的互联化、智能化将是一个不可逆的趋势，据Oliver Wyman预计，到2026年，飞机每年产生的数据量将达到9800万TB。在今天，最新型的飞机，每飞行一次将产生5-8TB的数据。这些大数据可以对燃油消耗、机组操作进行优化；可以对零部件更换进行预测；可以在起飞前改变航线，避免风暴，降低延误；可以通过系统自动处理常规驾驶任务辅助飞行员；可以通过更精准的调度来填补飞行员短缺。

航空业正处于数字科学革命的前沿。但是，狭窄的传统链路远远无法完成海量数据的实时传输。所以，卫星激光通信，将在未来成为互联飞行真正的变革者。