中国光学镜头行业发展现状分析及市场发展前景预测

（3）车载成像市场

①主动安全技术和自动驾驶技术的日臻成熟带动车载成像市场持续发展

汽车主动安全技术的渗透和自动驾驶技术的日渐成熟将带动车载成像市场快速发展。汽车安全系统的发展正呈现出主动安全系统比例逐步提升、主动与被动相结合、干预替代预警向自动驾驶发展的趋势。世界各国正在相继出台相关法律法规以提高汽车主动安全技术配置。如美国国家公路交通安全局于 2014 年出台新规定，要求其国内于 2018 年 5 月 1 日以后生产的所有车辆必须安装至少一颗倒车后视摄像头，以提高倒车安全性；欧洲新车安全评价程序（NCAP）规定自 2014 年起自有主动安全系统的权重从 10%上升至 20%，自 2017 年起具备主动安全系统的车辆方可获得 4 星评级。作为连接主动与被动安全系统的桥梁，ADAS（AdvancedDriverAssistantSystem，高级辅助驾驶系统）因可实现车道偏离预警、车辆、行人与障碍物预警、交通标志识别、自适应远光控制等功能， 是实现自动驾驶的基础技术之一。从 ADAS 解决方案来看， 摄像头的视觉处理技术突破了雷达技术在辨别行人等非金属障碍物方面无能为力的限制，不仅可以更好地辨识道路标识、 行人以及道路状况等信息， 也可以通过算法计算行人与车辆的行动轨迹， 功能更为全面，准确性也较高。随着 ADAS 系统渗透率和芯片运算速度的提升， 人脸识别等技术逐步运用于汽车安全领域， 以及未来完全自动驾驶时代的到来， 汽车对摄像头依赖程度将进一步加大， 车内以及侧视摄像头需求将会逐渐放量增长， 市场空间得到进一步释放。

②车载摄像头是车联网的重要实现基础

作为车联网信息的重要入口，车载摄像头是车联网的重要实现基础。车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过 GPS、 RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集，并经由网络层将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理， 从而实现多个系统间大范围、大容量数据的交互， 并提供最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期等多种服务。 传统汽车仅需处理并展示行车里程、车速、油耗等有限信息， 但随着车辆实现联网功能后， 车辆需要处理以及展示的信息都将几何倍数的增加，如环境数据、汽车状态、驾驶行为、移动终端数据、 APP 数据等，并且会更强调人机互动体验。因此从数据端来看，未来汽车将从单纯的交通工具逐步向数据处理平台转变。 正如人类通过自身眼睛获取约 80%来自外界的信息， 作为感知层的重要组成部分之一，摄像头将是车联网数据的重要入口， 是车联网实现的重要基础。

③光学镜头是车载摄像头的核心组成部分，市场潜力巨大

作为汽车车载成像的主要采集工具，车载摄像头的应用较为广泛。 汽车摄像头按照应用领域可分为行车辅助（行车记录仪、 高级辅助驾驶系统 ADAS 与主动安全系统）、驻车辅助（全车环视）与车内人员监控，贯穿行驶到泊车全过程，对摄像头工作时间和温度等方面有较高的要求。按照安装位置又可分为前视、后视、侧视以及车内监控四部分。目前运用最多的是前视以及后视摄像头， 未来伴随着主动安全、自动驾驶以及车联网相关技术的发展，车载摄像头的应用将会更为广泛。 而作为车载摄像头的核心组成部分，光学镜头未来在车载成像领域的市场潜力巨大。

2011 年全球车载镜头市场销量为 1,834 万件， 2015 年增长为 5,838 万件，年均复合增长率为 33.58%。预计未来几年，全球车载镜头市场仍将保持稳步增长，预计 2020 年全球市场销量和市场金额将分别达到 1.18 亿件和 6 亿美元。