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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 Js,! G Xsq@E#@S 设计任务书……………………………………………………1 c?A$Y?|9 传动方案的拟定及说明………………………………………4 p/h\QG1
电动机的选择…………………………………………………4 }
!m43x/& 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 Z,).)y#B 传动件的设计计算……………………………………………5 ;'"'|} xn 轴的设计计算…………………………………………………8 }@r23g% 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 ) O0Cz n 键联接的选择及校核计算……………………………………16 )0"Q
h 连轴器的选择…………………………………………………16 cbzA`b'Mg 减速器附件的选择……………………………………………17 k"N>pjgd$ 润滑与密封……………………………………………………18 r6DLShP-Ur 设计小结………………………………………………………18 sU_K^=6* 参考资料目录…………………………………………………18 PF{uaKWk
w$}q`k' 机械设计课程设计任务书 /7AHd ; 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 9c>i>Vja! 一. 总体布置简图 pHeG{<^ @Kpm&vd( FOTe,F.8 KYFKH+d>m 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 .hT>a< 0j$\k|xFXZ 二. 工作情况: w 3t,S3! 载荷平稳、单向旋转 dAI^ P/y% }je<^]a 三. 原始数据 dN{At- 鼓轮的扭矩T(N•m):850 VE|:k:}; 鼓轮的直径D(mm):350 noZbsI4 运输带速度V(m/s):0.7 |9E:S 带速允许偏差(%):5 'oa.-g 5 使用年限(年):5 }LUvh 工作制度(班/日):2 q)q3p m}]{Y'i]R 四. 设计内容 VE\L&d2S 1. 电动机的选择与运动参数计算; %_!/4^smE 2. 斜齿轮传动设计计算 |+cz\+ 3. 轴的设计 k6tCfq; 4. 滚动轴承的选择 @cDB 7w\ 5. 键和连轴器的选择与校核; Etz#+R&* 6. 装配图、零件图的绘制 0Wr<l%M)+ 7. 设计计算说明书的编写 V+gZjuN$ U2VEFm6 五. 设计任务 H=/1d.p 1. 减速器总装配图一张 W{,fpm 2. 齿轮、轴零件图各一张 pS?D~0Nb 3. 设计说明书一份 `G\
qGllX }+,Q&]>~ 六. 设计进度 %'2P4( 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 ?JuJu1 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 RD`|Z~:q:K 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 M\1CDU+*Ns 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 xdSMYH{2A N8sT? {v"f){ %['NPs%B *DJsY/9d}' zteu{0 F/v.hP_ EjPR+m 传动方案的拟定及说明 RXXHg 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 d?oXz| ;H( 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 6#=Iv X4 |~9jO/&r HNZ$CaJh 电动机的选择 ?q!4 REM 1.电动机类型和结构的选择 qnP4wRpr 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 B>u`%Ry& ?V`-z#y7 2.电动机容量的选择 i4YskhT 1) 工作机所需功率Pw ra~=i|s Pw=3.4kW uQdeKp4( 2) 电动机的输出功率 W6?=9].gc Pd=Pw/η RE!WuLs0" η= =0.904 |q4=*X q Pd=3.76kW BA
a:!p AQ-PHv 3.电动机转速的选择 [n9l[dN nd=(i1’•i2’…in’)nw *zRig|k !H 初选为同步转速为1000r/min的电动机 RFw0u 0Nrz AO<T6VK 4.电动机型号的确定 N[@~q~v 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 ET[5`z 5bb#{?2i /`cy4< 计算传动装置的运动和动力参数 F2YBkwI
传动装置的总传动比及其分配 P$'PB*5d| 1.计算总传动比 :[a*I6/^ 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: aG1Fj[, i=nm/nw
s(_z1 nw=38.4 C
b'| i=25.14 wPU5L*/*i Rd8mn'A 2.合理分配各级传动比 W2`3 p 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 WvU[9ME^) 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 GUL~k@:_k 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 Vg62HZ | 各轴转速、输入功率、输入转矩 Xau%v5r 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 YusmMsN? 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 |X{j^JP5 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 9>{ml&$ 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 )d[n-Si 传动比 1 1 5 5 1 Jk{SlH3' 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 H[w';u[% @
2hGkJ- 传动件设计计算 QXj #Brp 1. 选精度等级、材料及齿数 (bm>
)U= 1) 材料及热处理; a@g
<cl7a, 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 XY)X-K$ 2) 精度等级选用7级精度; N+~
MS3 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; sssw(F 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° XK~HfA? 2.按齿面接触强度设计 jR\pYRK 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 5[2kk5, 按式(10—21)试算,即 ;(mNjxA dt≥ &CRgi488b 1) 确定公式内的各计算数值 }#g]qK (1) 试选Kt=1.6 bV:<%l] (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 5XT^K)' (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 7j|CWurvq (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 $,Q]GIC (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa h5P ]`r (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; \e'Vsy>q (7) 由式10-13计算应力循环次数 nK< v N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 g
mWwlkf9 N2=N1/5=6.64×107 3'p1m`8 C}9GrIi (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 kjQW9QJ< (9) 计算接触疲劳许用应力 N_Ezp68Fp 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 U8aVI [σH]1==0.95×600MPa=570MPa 1q=Q/L4P [σH]2==0.98×550MPa=539MPa ;E{jn4B' [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa cK[=IE5 B0 A`@9 2) 计算
9PV]bt, (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t eSIG+{;& d1t≥ ^$dbyj` = =67.85 +hKU]DP2; m{$+ (2) 计算圆周速度 *Mg@j;+5s v= = =0.68m/s S~r75] " [$K8y&\L (3) 计算齿宽b及模数mnt (z;lNl(*C b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm yk!K5 mnt= = =3.39 G8'{nPA~ h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm 6?lAbW b/h=67.85/7.63=8.89 `3? HQ2n q'trd};xR (4) 计算纵向重合度εβ !m))Yp-"H εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 aZo}Ix:/ (5) 计算载荷系数K k:7Gb7\ 已知载荷平稳,所以取KA=1 bD/ZKvg 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, Kt qOA[6 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 zrSYLG 由表10—13查得KFβ=1.36 3O4,LXdA 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 f.j<VKF} K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 yX*$PNL5w 3st?6?7| (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 GwXhn2 d1= = mm=73.6mm jLn#%Ia} 2 Y9u9;ah (7) 计算模数mn [So1`IA6 mn = mm=3.74 Hr=|xw8. 3.按齿根弯曲强度设计 G*_]Lz(N 由式(10—17) 96;5 mn≥ A[@koLCL 1) 确定计算参数 `, ]ui* (1) 计算载荷系数 +VQD' K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 Y|wjt\M y4@gw.pt (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 }M(xN6E 'aV'Am+: (3) 计算当量齿数 ]Ue
aXwaU z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 cGm?F,/` z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 V=&M\58 (4) 查取齿型系数 bbjEQby 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 WZHw(BN{+ (5) 查取应力校正系数 wjH1Ombt 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 }8YY8|]LI "doiD=b 0=U|7%dOL (6) 计算[σF] )2l @%?9 σF1=500Mpa cR!M{U.q σF2=380MPa x8C\&ivn KFN1=0.95 IIT[^_g KFN2=0.98 8PVjNS/ [σF1]=339.29Mpa `YwJ.E [σF2]=266MPa J,?F+Qji&= (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 >r\GB#\5 = =0.0126 m3o -p = =0.01468 oR~d<^z( 大齿轮的数值大。 {9{X\| /TPtPq<7:# 2) 设计计算 (_@]- mn≥ =2.4 -l_B;Sb:e mn=2.5 6jBi?>[I 1anh@T. 4.几何尺寸计算 EqtL&UHe 1) 计算中心距 ia_@fQ z1 =32.9,取z1=33 .hG*mXw> z2=165 ?M|1'`!c8 a =255.07mm uxDM
# a圆整后取255mm k{vbi-^6rf >`WfY(Lq 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 :Cx|(+T β=arcos =13 55’50” U$OI]Dd9 J;^ PM:6 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 bW!
&n d1 =85.00mm (p12=EB< d2 =425mm :] U\{;q2 0,m]W) 4) 计算齿轮宽度 ^dk$6%0 b=φdd1 J]Z~.f=" b=85mm "9c=kqkX B1=90mm,B2=85mm 573,b7Yf VZr:yE 5) 结构设计 =9 )k:S( 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 Q 318a0 V7nOT*N:Q 轴的设计计算 *-Yw%uR
拟定输入轴齿轮为右旋 b FajK; II轴: RzL(Gnb 1.初步确定轴的最小直径 MIr+4L d≥ = =34.2mm Mth:V45G| 2.求作用在齿轮上的受力 (?t}S.>g Ft1= =899N "|1iz2L Fr1=Ft =337N kD;pj3o&"2 Fa1=Fttanβ=223N; 2yg6hR Ft2=4494N mgVYKZWL-i Fr2=1685N 6MY<6t0a Fa2=1115N M$Z2"F; @j}%{Km]Y 3.轴的结构设计 MA:5'n 1) 拟定轴上零件的装配方案 P$k*!j_W RQo
a i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 m Rw0R{ ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 yCN_vrH> iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 TE+>|}]R iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 }kr?+)wB v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 /<8y> vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 HLwMo&*rA UWKgf? _ 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 r*l3Hrho~K 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 Z#H<+S( 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 77)WNL/
x 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 \298SH(!7 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 /IRXk[ 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 }}tbOD)t 6. VI-VIII长度为44mm。 A)C)5W ?BfE*I$\h _;;Zz&c ySmbX 4. 求轴上的载荷 [DM0'4 66 207.5 63.5 OQKeU0v u7[}pf$} mvZ#FF1,J qiOJ:'@ k[ro[E kzRJzJq uP
6j<!W+~G ciS, _{cCo: bu]"?bc [ncK+rGAc )|lxzlk 3@gsKtA&H4 (*9.GyK dg24h7|] m|qktLx 9KXL6#h Fr1=1418.5N Q# B0JT1 Fr2=603.5N [Vo5$w 查得轴承30307的Y值为1.6 f
5v&4 Fd1=443N m|aK_ Fd2=189N D=#RQ- 因为两个齿轮旋向都是左旋。 cQK-Euum 故:Fa1=638N :D) (3U5 Fa2=189N A#=TR_@: Mu?|<#s 5.精确校核轴的疲劳强度 tR|dnC4U 1) 判断危险截面 Ku75YFO,5 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 4a-JC" Vb(b3 2) 截面IV右侧的 :u14_^ H;1@]|sH# 截面上的转切应力为 eluN~T:W G@k]rwub 由于轴选用40cr,调质处理,所以 9D3{[ , , 。 T+<.KvO- ([2]P355表15-1) "B_3<RSL a) 综合系数的计算 [k6I#v<& 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , nF,F#V8l ([2]P38附表3-2经直线插入) SMX]JZmH 轴的材料敏感系数为 , , Y_JQPup
([2]P37附图3-1) _B0(1(M<2 故有效应力集中系数为 K& #il @AEH?gOX U)/.wa> 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , :RIz6Tz ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) 8W\yM;' 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , hx:q@[ +J/ ([2]P40附图3-4) }Kp!, 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 mM,HMrgLqK }KI/fh r/j:A#6M]o b) 碳钢系数的确定 8s1nE_3 碳钢的特性系数取为 , 94"+l@K c) 安全系数的计算 h'y%TOob 轴的疲劳安全系数为 Y[{:?i~9, 'ToE Y3 s#9q3JV0 W[ l 故轴的选用安全。 6 c_#"4 xZ'fer`& I轴: &k:xr,N= 1.作用在齿轮上的力 eZ$7VWG# FH1=FH2=337/2=168.5 paqGW] Fv1=Fv2=889/2=444.5 'Gy`e-yB ?jmP]MM 2.初步确定轴的最小直径 0q}i5%m7 lPy|>&Yc H;/do-W[ 3.轴的结构设计 D*M `qPX~ 1) 确定轴上零件的装配方案 *w+'I*QSt~ 5h5izA'0' aLa<zEssz 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 IO\l8G d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 'f5
8Jwql e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 8q^}AT<C f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 K./qu^+k g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 Qs&;MW4q h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 7v5]%%E/ i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 my (@~' j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 ingG
2) 各段长度的确定 a(gXvgrf[ 各段长度的确定从左到右分述如下: J @Hg7Faz a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 7he73 b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 Q5,zs_j c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 lLD#|T3 d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 BEDkyz;: e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 8 A>OQR f) 该段由联轴器孔长决定为42mm C[J9 =!t 4ud(5m;Rle /2tA
n 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 6G8No-#y W=62748N.mm vV,TT%J8D T=39400N.mm gv*b`cl 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 )w7vE\n3 @8L5UT O_FB^BB III轴 $vs],C"pX 1.作用在齿轮上的力 GA^hev FH1=FH2=4494/2=2247N tFmB`*!% Fv1=Fv2=1685/2=842.5N $ L*gtZ >?$2`I 2.初步确定轴的最小直径 p<5]QV7st V*vQNPey x[0T$ 3.轴的结构设计 uo"<}>iJ 1) 轴上零件的装配方案 nBy-/BU& y;b#qUd5a hb`9Vn\-E 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 |E8sw a I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII [\8rh^LFi 直径 60 70 75 87 79 70 JRl=j2z 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 ]A5F}wV4 CIW4E x3+
-wv (TZK~+]@sb cYSn
5.求轴上的载荷 7`|'Om?' Mm=316767N.mm ~74Sq'j9Wt T=925200N.mm ;hT3N UCA 6. 弯扭校合 ,GSiSn K9N31' lC5zqyG 1eI*.pt %\JGDM*m 滚动轴承的选择及计算 pDS[ecx I轴: !>48`o^ 1.求两轴承受到的径向载荷 #}7T$Va 5、 轴承30206的校核 ,DFN:uf=l 1) 径向力 Vn#}f=u\ )tlj{ 7p >|3Y+X 2) 派生力 tA(oD4H9 , d"|_NG` vr 3) 轴向力 ]it.
R- 由于 , #2]*qgA4 所以轴向力为 , cH_qHXi[G 4) 当量载荷 G&oD;NY@/ 由于 , , aL(G0@( 所以 , , , 。 >Na. C(DZ 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 7$*E0 ?`RlYu 5) 轴承寿命的校核 }?2X
q )Jt. Z^J< A@?0( II轴: Uh/=HNR 6、 轴承30307的校核 AXbb-GK 1) 径向力 [RBSUOF &eMd^l}:# T@1;Nbz] 2) 派生力 I~l
qg , h1~h&F? 3) 轴向力 "`M~=RiI 由于 , -r*|N.5c 所以轴向力为 , `:&RB4Z 4) 当量载荷 :Wbp|:N0 由于 , , "M/c0`>C!i 所以 , , , 。 EV6R[2kl 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 NfDS6i.Fqp -;cF)C--12 5) 轴承寿命的校核 2/3yW.C 4b<|jVl\ M6wH$!zRa III轴: Q0xGd(\ 7、 轴承32214的校核 6%V:Z 1) 径向力 / =9Y(v #?)6^uTW ;bwBd:Y 2) 派生力 y A5h^I , & %/p;::A 3) 轴向力 g;Ugr8 由于 , QPm[4Fd{G 所以轴向力为 , M"*NV(".g 4) 当量载荷 w6Gez~8 由于 , , O.jm{x!m 所以 , , , 。 _#\Nw0{ 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 U-DQ?OtmC@ :?~)P!/xl5 5) 轴承寿命的校核 XoD:gf
u^xnOVE UXji$|ET6 键连接的选择及校核计算 Gy L9} _1)n_P4 代号 直径 NrS+N;i (mm) 工作长度 d>u^7: (mm) 工作高度 u.q3~~[= (mm) 转矩 |8E~C~d (N•m) 极限应力 2<*"@Vj (MPa)
!RJ@;S 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 cEf"m?w 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 @~vg=(ic( 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 Pfs_tu 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 2XL^A[? 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 I;}U/'RR> 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 ac\aH#J_nC ;|K
} 连轴器的选择 Ak3^en 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 G\tN(%.f a;dWM(;Kw 二、高速轴用联轴器的设计计算 wmV=GV8 d 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , kYCm5g3u 计算转矩为 YKUAI+ks 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) lZ5-lf4 其主要参数如下: L+ew/I>: 材料HT200 j&dCP@G 公称转矩 _3W .: 轴孔直径 , N@_y<7#C w}6~t\9D 轴孔长 , o~Hq&C"^} 装配尺寸 q=e;P;u 半联轴器厚 c1kV}-v ([1]P163表17-3)(GB4323-84) POm;lM$ xuHP4$<h3 三、第二个联轴器的设计计算 B (eXWWT_ 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , :*g$@T 计算转矩为 $'}| /D 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) c\[&IlM 其主要参数如下: {{gd}g 材料HT200 %o/@0.w 公称转矩 #k<l5x` 轴孔直径 1c/<2 xO~ 轴孔长 , n[y=DdiKGS 装配尺寸 aPe*@py3T 半联轴器厚 L$a{%]I ([1]P163表17-3)(GB4323-84) ~YNzSkz ;s~xS*(C Dd0yQgCu 9'Z{uHi% 减速器附件的选择 6`7`herE} 通气器 o9ys$vXt* 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 zxs)o}8icO 油面指示器 9*JxP%8T~X 选用游标尺M16 StR)O))I 起吊装置 S&=@Hj- 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 08@4u
L 放油螺塞 o ;9H~E 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 g<F+Ldgj
902A,*qq 润滑与密封 Ts, U T L 一、齿轮的润滑 H[g i`{c 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 >yenuqIKQv s%#u)nw19 二、滚动轴承的润滑 8>|4iT 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 Eb5>c/( L#D)[v" 三、润滑油的选择 9JMf
T] 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 _;BNWH \4G9fR4 四、密封方法的选取 l YdATM(h 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 dqU)(T=C 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 Tz:,l$ 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 hYFi"ck 1*#hIuoj' @d5t%V\ S"+#=C 设计小结 yWN'va1+$ 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 ~s?y[yy6i B'B0 e` 参考资料目录 LEg|R+6E [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; #RdcSrw)W! [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; ;$*tn"- ?~ [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; K^/.v<w [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; 2c,w
4rK [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 0ikA@SAq [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; MD0d [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 isnpSN"z ev7A;; [p:5]
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