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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 eMpEFY =
C$@DNEc 设计任务书……………………………………………………1 zd6Qw-D7x 传动方案的拟定及说明………………………………………4 aPY>fy^8D 电动机的选择…………………………………………………4 clR?< LO 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 `a/PIc" 传动件的设计计算……………………………………………5 kMJQeo79 轴的设计计算…………………………………………………8 }Uqa8& 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 MQbNWUi 键联接的选择及校核计算……………………………………16 Pi"tQyw39$ 连轴器的选择…………………………………………………16 Eezlx9b 减速器附件的选择……………………………………………17 ]P}K3tN%] 润滑与密封……………………………………………………18 ,
$D&WH 设计小结………………………………………………………18 Je4.9?Ch 参考资料目录…………………………………………………18 (to/9OrG Z CQt1; 机械设计课程设计任务书 0T{c:m~QXe 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 98b9%Z'2f 一. 总体布置简图 >zfZw"mEP z6L>!= W O+?gu DO1N`7@o 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 TYJnQ2m @3expC 二. 工作情况: ~Hyyq- 载荷平稳、单向旋转 jV|$?
Rcl% NZ%~n:/V# 三. 原始数据 upEPv
.h 鼓轮的扭矩T(N•m):850 D"(3VIglq 鼓轮的直径D(mm):350 Cr
V2 V)|G 运输带速度V(m/s):0.7 die2<'\4% 带速允许偏差(%):5 1
">d|oC 使用年限(年):5 wE8a4. 工作制度(班/日):2 .olPm3MC _1>(GK5[ 四. 设计内容 0imqj7L 1. 电动机的选择与运动参数计算; ~d#;r5> 2. 斜齿轮传动设计计算 t\|K" 3. 轴的设计 H>X>5_{} 4. 滚动轴承的选择 x9o^9QJh 5. 键和连轴器的选择与校核; jFPE>F7-M 6. 装配图、零件图的绘制 J:mu%N` 7. 设计计算说明书的编写 8)q]^ +k(3+b$S- 五. 设计任务 n%MYX'0 1. 减速器总装配图一张 3Ld ;zW 2. 齿轮、轴零件图各一张 YL&b9e4 3. 设计说明书一份 _G}CD|Kx ubN"(F:!-S 六. 设计进度 Y4~wNs6 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 [nPzhXs 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 lJ>QTZH!wW 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 7p>-oR" 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 Qdx`c^4m vA7jZw p`l[cVQ< d`],l\oC C+#;L+$Gi IIt^e#s& 84oW |>o0d~s 传动方案的拟定及说明 s*~jvL 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 Ag-?6v 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 Hb AMoow! hC 4X Y j+B5m:ExfI 电动机的选择 J&U0y 1.电动机类型和结构的选择 luz%FY: 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 `Py=
?[cD Q"K >ML>0 2.电动机容量的选择 8$jT#\_ 1) 工作机所需功率Pw +_XbHjhN/ Pw=3.4kW Sp$x%p0 2) 电动机的输出功率 m[Ac'la Pd=Pw/η ~ew**@N η= =0.904 >La L!PnZ Pd=3.76kW d
@kLLDP Q}f}Jf3P 3.电动机转速的选择 `=l{kBZT| nd=(i1’•i2’…in’)nw NUNn[c 初选为同步转速为1000r/min的电动机 J)yy}[Fx {7~ $$AR( 4.电动机型号的确定 Jx
;"a\KD 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 AoOG[to7 16> >4U:Y ,vdP
#: 计算传动装置的运动和动力参数 3w:Z4]J 传动装置的总传动比及其分配 L9YwOSb. 1.计算总传动比 c+i`Zd.m< 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: \NQ)Po@z i=nm/nw I7z]%Z nw=38.4 ,t&-`U]AX i=25.14 %FI6\|`M /,@v"mE7c! 2.合理分配各级传动比 n
ua8y(W 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 V?J,ab$X# 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 e%c5OZ3~ 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 ~$ qJw?r
各轴转速、输入功率、输入转矩 sv6U%qV 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 HXV73rDA 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 "oXAIfU#T 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 irw 7 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 NlEWm8u 传动比 1 1 5 5 1 j}.J$RtW1f 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 H!>oLui CU`Oc>;*T 传动件设计计算 GGL4<P7 1. 选精度等级、材料及齿数 MMr7,?,$ 1) 材料及热处理; tc2GI6]e' 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 ec[[OIO 2) 精度等级选用7级精度; v*fc5"3eO 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; 3jeV4| 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° g2>u]3&W 2.按齿面接触强度设计 $H@)hY8wA 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 H_=[~mJ 按式(10—21)试算,即 0t[mhmSU, dt≥ +U)|&1oa 1) 确定公式内的各计算数值 5a|m}2IX (1) 试选Kt=1.6 P:-/3 (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 E1ob+h:`d (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 7`<? fO (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 S,9WMti4x (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa $#JVI: (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; [%,=0P} (7) 由式10-13计算应力循环次数 & O\!!1% N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 1nTaKK
q N2=N1/5=6.64×107 y$9t!cx yx;R#8;b. (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 ?[/,*Q% (9) 计算接触疲劳许用应力 A'-YwbY 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 'yRv~BA [σH]1==0.95×600MPa=570MPa e.ym7L]$O [σH]2==0.98×550MPa=539MPa bK;aV& [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa Bo\v-97 U105u.#7 2) 计算 35kbE' (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t s ^R2jueR d1t≥ 7:q-NzE\6 = =67.85 d]~1.i Xt*%"7yTp (2) 计算圆周速度 JU1; /3( v= = =0.68m/s Zw
8b
-_ ayz1i:Q| (3) 计算齿宽b及模数mnt WzbN=&
C]h b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm YgOgYo{E! mnt= = =3.39 PlRs-% d h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm =d.W'q| b/h=67.85/7.63=8.89 .+o> f8jz49C (4) 计算纵向重合度εβ I>~BkR+u%o εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 J$*["y`+ (5) 计算载荷系数K L\CM);y 已知载荷平稳,所以取KA=1 ?'m5)Z{ 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, vUx$[/< 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 -+@~*$
d 由表10—13查得KFβ=1.36 ~0GX~{;r 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 Z@O
e}\.$ K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 xm,yqM!0A .T wF]v (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 2#}IGZ`Yp/ d1= = mm=73.6mm grAL4 ]JuB6o_L (7) 计算模数mn ~6i mkv^ F mn = mm=3.74 [z@RgDXv 3.按齿根弯曲强度设计
VZ@@j[F( 由式(10—17) luog_;{h+ mn≥ usf(U> 1) 确定计算参数 48rYs} (1) 计算载荷系数 ,.MG&O K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 &`2*6
)qa t1g%o5?; (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 @soW f sswAI|6ou (3) 计算当量齿数 o;I86dI6C z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 6.=1k z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 8^i,M^f^{ (4) 查取齿型系数 oioN0EuDk 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 oD1=} (5) 查取应力校正系数 tO3B_zC 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 1K',Vw_ ED&KJnquWJ io_64K+K (6) 计算[σF] <_uv!N σF1=500Mpa {z
~
' σF2=380MPa SYLkC
[0k KFN1=0.95 U<byR!qLie KFN2=0.98 Ll48)P{+}V [σF1]=339.29Mpa ,1h(k<- [σF2]=266MPa 4HmRsOl (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 0k]N%!U = =0.0126 :b)@h|4 = =0.01468 ,kuOaaV7K 大齿轮的数值大。 NO1]JpR P^+>QJ1 2) 设计计算 * OFT)S mn≥ =2.4 _fw'c*j mn=2.5 #2,L)E\G8e jZyh 4.几何尺寸计算 ]2
N';(R 1) 计算中心距 40/[uW" z1 =32.9,取z1=33 Yb/^Qk59 z2=165 ^S$w,
a =255.07mm v9kzMxs, a圆整后取255mm ]TN}`] ^r$5];n
2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 "<b84?V5 β=arcos =13 55’50” JDlIf aW5~z^I 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 B)*%d7=x d1 =85.00mm V^5 t~)#46 d2 =425mm =2'^:4Z 1N*~\rV*? 4) 计算齿轮宽度 2N#L'v@g=+ b=φdd1 e@YR/I8my b=85mm =z.AQe+ B1=90mm,B2=85mm /2I("x] e&nw&9vo 5) 结构设计 vS<e/e+ 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 %VZ\4+8S 6 , ~aV 轴的设计计算 9!h+LGs(, 拟定输入轴齿轮为右旋 h~t]WN II轴: Kz;VAH 1.初步确定轴的最小直径 oQO3:2a d≥ = =34.2mm $!lxVZ> 2.求作用在齿轮上的受力 huE#VY
/t Ft1= =899N D1 z3E;: Fr1=Ft =337N {D8IA3w Fa1=Fttanβ=223N; .=S{ Ft2=4494N j>zVC;Sj* Fr2=1685N A 78{b^0* Fa2=1115N 2{\Y<%. %yVZ|d*Q 3.轴的结构设计 llJ)u!=5 1) 拟定轴上零件的装配方案 ( d.i np( FSk:J~Z; i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 3ji#"cX ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 75u*ZMK iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 @ck2j3J/ iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 4g9VE;Gd v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 AF}HS8eYy vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 +Oa1FvoEA Sl#XJ0 g 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 W`
V 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 2o;M:+KQ) 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 &0`L; 1R 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 `,O^=HBM 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 %/y/,yd 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 n:+MNr 6. VI-VIII长度为44mm。 t30V_`eQ 60Z)AQs;+J )_uK(UNZ5 s_N!6$tS 4. 求轴上的载荷 qeYr= %)c 66 207.5 63.5 ZmDr$iU~ 5P4>xv[ RzkJS9)m |V&k1{V UJI1n?~ :?TV6M ~zx-'sc? C-7.Sa
qJ!xhf1 q b'ka+X .B@;ch, Tm `CA0@ wJ}8y4O!N UcZ3v]$I n| %{R|s [T|~Kh%# Hd:ZE::Q'# Fr1=1418.5N LX8vVj8K Fr2=603.5N %$08*bAtB7 查得轴承30307的Y值为1.6 l\eq/yg_ Fd1=443N 83h6>D b Fd2=189N x>K em$z 因为两个齿轮旋向都是左旋。 [|3
%~s|Sv 故:Fa1=638N wo/H:3^N Fa2=189N ,[x'S>N SWu=n1J.?H 5.精确校核轴的疲劳强度 4-o$OI> 1) 判断危险截面 #Rs7Ieu+ 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 n V<YwqK ]ba<4:[Go 2) 截面IV右侧的 -Fb/GZt| i9\Pks#l% 截面上的转切应力为 Z7(hW,60 49CMRO,T 由于轴选用40cr,调质处理,所以 r6A7}v , , 。 iU &V}p ([2]P355表15-1) kn!J`"b a) 综合系数的计算 OAv/P|n= 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , p7z#4 GW ([2]P38附表3-2经直线插入) #2pgh? 轴的材料敏感系数为 , , -n6C~Yx ([2]P37附图3-1) ZnQnv@{8l 故有效应力集中系数为 6D$xG"c
>IRo]-, Axr'zc 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , 'h:4 Fzo< ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) 5K8\hoW{ 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , 1vobfZ-w9 ([2]P40附图3-4) X/@Gx 4 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 ).-FuL4Y c;j]/R$i S>6APQ- b) 碳钢系数的确定 (bXCc 碳钢的特性系数取为 , M+Dkn3bx c) 安全系数的计算 ?&?y-&.5- 轴的疲劳安全系数为 HGPbx$! ,7eN m>$ (A1 !)c FrB19 故轴的选用安全。 U\ 51j ?L_#AdK I轴: -QRKDp 1.作用在齿轮上的力 ~!UxmYgO FH1=FH2=337/2=168.5 pt<84CP Fv1=Fv2=889/2=444.5 wTOB' Bs^W0K$uBO 2.初步确定轴的最小直径 E;%{hAD{ D@mDhhK_ :^l`m9 3.轴的结构设计 i^
1P6B 1) 确定轴上零件的装配方案 wLW!_D,/R p_[k^@$ 'I;pS)sb 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 O9!<L.X,% d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 wjY3:S~ e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 c!s{QWd% f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 +W-sb5) g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 B~z&
"` h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 .NZ_dz$c i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 $+$+;1[ j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 G3KiU($V 2) 各段长度的确定 GK:*|jV 各段长度的确定从左到右分述如下: tk ~7>S a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 R9{6$djq\: b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 ([s2F%S`@ c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 16xM?P d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 >:8GU f* e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 : wb\N'b f) 该段由联轴器孔长决定为42mm c_%vD~6W- oU67<jq aMT&}3 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 KrG$W/<tg W=62748N.mm 'j>Q7M7q{ T=39400N.mm GT`:3L 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 4uD!-1LT@ XYf;72* H!HkXm" III轴 /Eu[7 1.作用在齿轮上的力 E+csK*A7 FH1=FH2=4494/2=2247N Gh|q[s*k Fv1=Fv2=1685/2=842.5N ~G,n> lZ'NLbK 2.初步确定轴的最小直径 zPZy#7/A t4
$cMf DL<r2h 3.轴的结构设计 dfO84Z}
5 1) 轴上零件的装配方案 SkVW8n*s ^\J/l\n {'EQ%H$q 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 , En
D3
| I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII Y[@$1{YS 直径 60 70 75 87 79 70 =[3I#s?V 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 |Kh#\d J!~?}Fq/z pv;}Sv$
]- `TBau:E lI [iB`- dE, 5.求轴上的载荷 dKi+~m'w Mm=316767N.mm g/J
^YT! T=925200N.mm PG+ICg 6. 弯扭校合 szGp<xv_p 6xvy hg#B _.yBX\tf[ 8?J\ Q3'\Vj,S& 滚动轴承的选择及计算 q>?uB4>^ I轴: S3A OT 1.求两轴承受到的径向载荷 tFO86 !ln 5、 轴承30206的校核 Sc`W'q^X 1) 径向力 1s"6 2y`rS
_2 /2tgxm$} 2) 派生力 T\NvN&h- , lL/|{A|-j 3) 轴向力 s:~3|D][ 由于 , ej4xW~_ 所以轴向力为 , wspZ Eu>C; 4) 当量载荷 &J,MJ{w6" 由于 , , ]KBzuz% 所以 , , , 。 2aNCcZw0 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 .q"`)PT tn>$5}^; 5) 轴承寿命的校核 0 V}knR.l ^0Cr- tH`!? II轴: 9|jk=`4UK 6、 轴承30307的校核 I&,gCZ# 1) 径向力 i?.MD+f8 b%z4u0 7`9J.L&,; 2) 派生力 R/VrBiw , _e
E(P1 3) 轴向力 FFQ=<(Ki 由于 , WPPz/c|j 所以轴向力为 , A'^y+42jY 4) 当量载荷 .v?Ir) 由于 , , 8!(4;fN$j. 所以 , , , 。 no~hYyW2 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 z<YOA fRS)YE@a: 5) 轴承寿命的校核 XT~!dq5 'Y Bz?l9 h&|q>M3 III轴: j-e/nZR@ 7、 轴承32214的校核 Z/n\Ak sE 1) 径向力 r+r-[z D( n&DRh.@ Lf`LFPKb 2) 派生力 3GqvL_ , 65X$k]x 3) 轴向力 $iu{u|VSu 由于 , ]A+q:kP 所以轴向力为 , zkHwoAD;t8 4) 当量载荷 B! $a Y 由于 , , V4@HIM 所以 , , , 。 {ULy B$\- 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 2mg4*Ys |E/U(VS3l~ 5) 轴承寿命的校核 t6V@00M@ sq1Z;l31" zX*+J"x 键连接的选择及校核计算 XaOq &7 XMzL\Edo 代号 直径 Hyx%FN= (mm) 工作长度 BiI?eT+ (mm) 工作高度 yyCx;
(mm) 转矩 t_%6,?S6 (N•m) 极限应力 Hry*.s - (MPa) O{u^&V] 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 ~`-z"zM:p 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 =23JE'^= 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 Sg;c |u 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 S^ij % 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 ANgfG8> 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 $C@v OY$P8y3MY 连轴器的选择 $!F_K 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 5[NF $$QbcnOf$ 二、高速轴用联轴器的设计计算 E{_$C!. 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , ~{MmUp rS 计算转矩为 2' fg 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) @w:6m&KL9 其主要参数如下: :"BZK5{8 材料HT200 Id-?her>B 公称转矩 tS!|#h-J 轴孔直径 , N#<h/ _h;#\ )%~ 轴孔长 , v}w=I}<x 装配尺寸 U-+%e:v
半联轴器厚 QI\ &D)
([1]P163表17-3)(GB4323-84) 5<1,`Bq@ 1~X~"M 三、第二个联轴器的设计计算 dfkmIO%9X 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , @#sBom+K` 计算转矩为
=FZt 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) !B36+W+ 其主要参数如下: )'\pa2 材料HT200 X2ShxD| 公称转矩 }*0OLUFFJ 轴孔直径 49Sq)jd< 轴孔长 , e>"/Uii 装配尺寸 4E&=qC]S 半联轴器厚 z>_jC+ ([1]P163表17-3)(GB4323-84) $'M:H_T |cZKj|0> 7vBB <\ N[G<&f9 减速器附件的选择 {UX[SAQ 通气器 'W0?XaEk- 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 tF> ?] 油面指示器 h9Zf4@w 选用游标尺M16 'k2Z$+ 起吊装置 JpuF6mQ 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 ,XmTKOc 放油螺塞 "+^d.13+] 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 !wl3}]q O{"
A3f 润滑与密封 9p,<<5{ 一、齿轮的润滑 DkO>?n:-C 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 &^-quzlZ RU`m|< 二、滚动轴承的润滑 1EW-%GQO 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 4%5H<:V7 enu",wC3 三、润滑油的选择 qG S]2KY 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 GdN'G m<ZwbD 四、密封方法的选取 41swG 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 ii%n:0+zm 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 mtEE,O!+ 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 L|DSEth x+h7OvW{ <L+D @21G[!%J 设计小结 %;,D:Tv=& 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 oh{!u!L`] V%~u8b 参考资料目录 F8 4LMk?U [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; yQQ[_1$pq [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; |q$br-0+ [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; ye U4,Ko [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; Q}!U4!{i|p [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 38P_wf~\ [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; ?k4O)?28 [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 Q$iGpTL |L{<=NNs:D [p:5]
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