研究人员研制出锂空气电池 2020年可量产

据《日刊工业新闻》报道，日本旭化成株式会社和Central硝子株式会社两家企业正式参加美国IBM Almaden Reseach Center正在进行的锂空气电池研究项目。 锂空气电池作为新一代大容量电池而备受瞩目。 /o+, =7hY  
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其工作原理是用金属锂做负极，由碳基材料组成的多孔电极做正极，放电过程中，锂在负极失去电子成为锂离子，电子通过外电路到达多孔正极，并将空气中的氧气还原，向负载提供能量；充电过程正好相反，锂离子在负极被还原成金属锂。由于锂空气电池使用了碳基电 极和空气流替代锂离子电池较重的传统部件，因此电池重量更轻，其性能是锂离子电池的10倍。搭载锂空气电池的电动汽车，充电一回可行驶800公里。但目前 的有关研究中存在电解质挥发问题、空气腐蚀、高效氧还原催化剂等技术难关。 u)R>ozER  
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按该项目研究分工，旭化成将利用其掌握的先进膜技术，负责开发重要的有关膜部件；Central硝子负责开发新型电解液和高性能添加剂。研究小组 计划到2020年实现锂空气电池的大量生产和推广应用。 `H+ 7Hj  
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锂空气电池是一种用锂做阳极，以空气中的氧气作为阴极反应物的电池。锂空气电池比锂离子电池具有更高的能量密度，因为其阴极（以多孔碳为主）很 轻，且氧气从环境中获取而不用保存在电池里。理论上，由于氧气作为阴极反应物不受限，该电池的容量仅取决于锂电极。相对于其他的金属—空气电池，锂空气电 池具有更高的比能。