Metawave研发一款毫米波雷达传感器及天线

据外媒报道，Metawave研发了一款雷达传感器，其首席执行官Maha Achour认为，该款产品将有助于实现4级和5级自动驾驶。 6w{_+=T  
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主动式雷达天线 ^Jq('@  
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Metawave还创建了一款电动可控（electrically steerable）雷达天线系统，其名为WARLORD，其意为远程目标物识别及探查用W频段先进雷达（W-band Advanced RADAR for Long-Range Object Recognition and Detection）。 9p3~WA/M@  
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WARLORD可处理天线的数据，并向中央计算机发送目标探测及分类信息，从而极大地降低了运算复杂性。该装置还能回传信息，描述目标物速度及身份。 ;in-)`UC!  
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据估计，该产品量产后，其成本将降至500美元以下，因为该产品没有小型零部件，其采用了传统的金属材料加工生产线。该产品制造设备的精度、容差都很高。 Ol+D"k~<C  
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工作原理 9#&H'mG  
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WARLORD拥有一款定制版天线，采用定时材料，由定制化的集成电路进行操控。单馈点信号可通过定制化集成电路进行控制，从而提供电动转向光束（electrically steerable beam pattern）。 |UMm>.\'  
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该款主动式天线配置使得WARLORD可随意改变波速图（beam pattern），创建一个或多个波瓣（lobes）。该系统可同时追踪多个目标物，也可以重点关注某个目标物。狭窄波束可追踪远距离的目标物，其雷达剖面角度较小。 j|K;Yi  
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目前尚无法预言未来的发展，但机械式激光雷达装置似乎已逐渐受到车企的冷落。 >dm9YfQ  
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Metawave若为旗下的雷达产品提供人工智能，后者只负责处理雷达数据并在一定程度上确定目标物的位置，300米处的探查精度大致为50%。公司利用传感器融合技术，为车辆提供足够的应对时间，避免车辆与自行车相撞。雷达负责提供大量的信息，但不会为车辆进行操控决策。 udA@9a^;  
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Metawave会提供原始数据来优化决策，并采用双点云技术。公司用于强大的操作平台，可无缝维持各类操控条件，提供最高程度的安全性预期。 3Wv^{|^  
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该公司正在细化其毫米波雷达技术，未来数年内，公司将与一级供应商合作，或许未来会对固态激光雷达起到互补和支持作用。 （来源：盖世汽车）